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發(fā)布時(shí)間:2021-09-23 21:22  

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火車是人類利用化石能源運(yùn)輸?shù)牡淅?804年,由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上臺蒸汽機(jī)車,時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料,所以人們都叫它“火車”,于是一直沿用。



一個(gè)名叫德里維斯克的英國礦山技師,首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上臺蒸汽機(jī)車。這是一臺單一汽缸蒸汽機(jī),能牽引5節(jié)車廂,它的時(shí)速為5至6km/h,而真正的蒸汽機(jī)車即火車是由史蒂芬孫(又譯喬治·斯蒂芬森)發(fā)明的。



了內(nèi)燃機(jī)車的新紀(jì)元。但這種機(jī)車燒,耗費(fèi)太高,不易推廣。1924年,德、美、法等國成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車,并在世界上得到廣泛使用。1941年,瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車,以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡單、震動(dòng)小、運(yùn)行性能好。



1882年,又從英國購來兩臺小型的0-2-0式(只有兩對動(dòng)輪)機(jī)車(稱0號),參加運(yùn)行?!北徽J(rèn)為是中國進(jìn)口的輛機(jī)車。自1881年建成唐胥鐵路至1911年清的30多年間,是中國鐵路的艱難階段。這一階段內(nèi),清由于洋務(wù)派和國內(nèi)有志之士的不斷建議和提倡。