混凝土輸送泵的主要性能特點(diǎn)：

    1. 本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵油路和S閥擺動油路相互獨(dú)立，使用系統(tǒng)簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。

    2. 主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。

    3. 液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護(hù)，同時主泵送系統(tǒng)超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。

    4. 擺動油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節(jié)能功效。

    5. 泵組及閥均采用、更合理、更可靠、輕松實(shí)現(xiàn)混凝土輸送量的無級調(diào)節(jié)。

    6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

    7. 泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換、便捷、不漏油。

    8. 采用吸油及回油過濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。

    9. 液壓管全套采用膠管。

    近年來，我國的修建行業(yè)一直保持著高速的發(fā)展，跟著結(jié)構(gòu)柱運(yùn)送泵的行業(yè)規(guī)劃和經(jīng)營范疇的不斷擴(kuò)大，混凝土輸送泵在中國修建范疇起著越來越重要的角色。混凝土輸送泵的用處很廣泛，例如，城市修建工程室內(nèi)二次澆筑施工，高層修建灰砂漿及細(xì)石混凝土運(yùn)送、二次結(jié)構(gòu)柱填充、注漿，鐵路地道、城市地鐵、公路、水庫、水電站、港口、碼頭、地下洞室等中各種壓力注漿、錨固灌漿，及回填注漿工程。作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗、管道進(jìn)行清洗。還可以用于邊坡，軟巖加固時的錨樁的注漿工程。

    由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應(yīng)性也越強(qiáng)，放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度 28~36m 的輸送泵泵車是市場上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機(jī)型?；钊交炷帘玫呐帕?，取決于混凝土泵的數(shù)量和直徑、活塞往復(fù)運(yùn)動速度和混凝土泵吸入的容積效率等。此外，由于混凝土泵車受汽車底盤承載能力的限制，臂架高度超過 42m時造價增加很大，且受施工現(xiàn)場空間的限制，故一般很少選用。