必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)、打反車。

專業(yè)生產(chǎn)架橋機(jī)廠家認(rèn)為主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。

當(dāng)由于操作不當(dāng)，造成主梁或其它構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的單位查找原因并予以修復(fù)。

每周檢查一次主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，且必須由具有資質(zhì)的施工單位或個(gè)人實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。

　懸拼式架橋機(jī)這樣的大型架橋機(jī)械，如果一旦的發(fā)生事故是會為工程和人身造成很嚴(yán)重的影響，因此在使用的時(shí)候要注意細(xì)節(jié)，在改革開放以來，中國的公路橋梁建設(shè)的速度也是在急劇的增加，規(guī)模不斷的擴(kuò)大，這樣對橋梁建設(shè)施工的設(shè)備提出了更加嚴(yán)格的要求，特別是江河跨海橋梁，高等級寬路面公路建設(shè)橋梁，城際高架橋的建筑施工中，作為橋梁建設(shè)的安全。對于橋式起重機(jī)來說，交到用戶手上完整的起重機(jī)分兩大部分：第1是工廠制造部分，第二是現(xiàn)場安裝部分。

公路架橋機(jī)應(yīng)該怎樣合理架設(shè)T梁

T梁是公路架橋機(jī)不可獲取的重要部件，那么在架橋機(jī)正常工作的時(shí)候t梁該如何設(shè)置才能保證架橋機(jī)安全正常的運(yùn)行工作呢？預(yù)制T梁場是垂直起吊和水平運(yùn)行，需要用**桿件拼成的門式起重機(jī)來完成。每根預(yù)制T梁完成后，均由門吊先吊運(yùn)至“T梁堆放場”。因?yàn)榧軜驒C(jī)設(shè)備自身的結(jié)構(gòu)和功能的獨(dú)特性，也就決定了其要求的作業(yè)條件較為苛刻，安全性能方面要求也較高。架設(shè)T梁開始，用兩臺門式起重機(jī)從“T梁堆放場”吊移到上橋鋼導(dǎo)梁上的軌道平車上，卷揚(yáng)機(jī)牽引至拐腳龍門架下，準(zhǔn)備架設(shè)就位。綜合上述方法，公路架橋機(jī)逐個(gè)孔進(jìn)行t梁架設(shè)，雙側(cè)橋梁一側(cè)完成后，轉(zhuǎn)向另一側(cè)進(jìn)行，直到全橋完成。

   架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞?，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

　鐵路架橋機(jī)主梁由三角形節(jié)梁焊接而成，整個(gè)梁體重*低，非常安全，梁體中間的蜂窩孔可以減輕風(fēng)力對梁體的影響，梁節(jié)間連接由六個(gè)鋼銷連接，組裝極為方便。九、工作終止時(shí)，機(jī)械停在車線上，把吊鉤上升到位，切斷電源，吊鉤上不得懸掛重。蜂窩梁的架橋機(jī)其重量介于箱形梁和桁架梁之間，鋼性大撓度小，過孔時(shí)無需前導(dǎo)梁又不需增加配重便可直接過孔。