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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享高速公路上行車(chē)的注意事項(xiàng)

1.高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)為好，不要一腳踩死，防止車(chē)輛跑偏。

2.超車(chē)時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車(chē)道超越前車(chē)，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē)。

3.進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會(huì)影響視力，要適當(dāng)降低車(chē)速，以適應(yīng)光線的明暗變化。

4.駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē)道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

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義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享口岸物流發(fā)展的對(duì)策。

提高口岸物流效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅受到通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場(chǎng)潛力、技術(shù)進(jìn)步等方面的因素密切相關(guān)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江認(rèn)為，當(dāng)前提高口岸物流效率尤其需要從以下幾個(gè)方面作出努力。  

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享口岸物流呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)！

口岸是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的窗口，也是外貿(mào)進(jìn)出口的通道。貨位式貨架優(yōu)點(diǎn)為：每一塊托盤(pán)均能單獨(dú)存入或移動(dòng)而不需要移動(dòng)其它托盤(pán)。近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)快速增長(zhǎng)，已經(jīng)連續(xù)4年保持20%以上的增長(zhǎng)速度。2005年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額超過(guò)1.4萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)23.2%。不斷增長(zhǎng)的外貿(mào)總量，促使我國(guó)口岸物流快速發(fā)展，已成為我國(guó)物流的一個(gè)重要組成部分。今后口岸物流仍將會(huì)有較快發(fā)展，呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢(shì)。  

義烏市劍斌貨運(yùn)有限公司與您分享

產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)中的物流合理化。運(yùn)輸與保管等物流功能能否順利并經(jīng)濟(jì)合理地發(fā)揮出來(lái)，與產(chǎn)品的形態(tài)大小和重量有關(guān)聯(lián)，而且不僅局限于單個(gè)產(chǎn)品的形態(tài)，同時(shí)還與這些產(chǎn)品的組合包裝形式、重量、大小有關(guān)聯(lián)。

因此，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)就必須考慮物流問(wèn)題。利用差別化方法實(shí)現(xiàn)物流合理化就是根據(jù)商品流轉(zhuǎn)的快慢和銷(xiāo)售對(duì)象規(guī)模的大小，把保管場(chǎng)所和配送方式區(qū)別開(kāi)來(lái)。例如，在形態(tài)設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮易于保管和搬運(yùn)，大小設(shè)計(jì)上盡量使產(chǎn)品小型化，以降低包裝運(yùn)輸成本;在生產(chǎn)設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮到原材料、配件、半成品、成品在工序、車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)間的流轉(zhuǎn)問(wèn)題，使其省時(shí)、省力、連貫化、自動(dòng)化、均衡化，任何物流阻塞和低效率都會(huì)導(dǎo)致成本提高;包裝設(shè)計(jì)應(yīng)考慮如何使包裝式樣有助于充當(dāng)不說(shuō)話的推銷(xiāo)員，如何在裝卸、保管、運(yùn)輸過(guò)程中既保護(hù)商品又使物流費(fèi)用降低，效率提高，如何使包裝在生產(chǎn)一裝卸一運(yùn)輸一保管一發(fā)放一體化中充當(dāng)串臺(tái)角色。