硬瀝青的軟化點(diǎn)溫度高達(dá)133-250℃性脆，密度介于1.00-1.03g/cm³間。原有的路面強(qiáng)度日趨不足，路面滿足不了交通量迅速增長和汽車載重明顯增大的需求，瀝青路面過早產(chǎn)生疲勞破壞，瀝青路面很快開裂。耐風(fēng)化，耐酸堿，具良好的電絕緣性。脆瀝青是比硬瀝青更硬、更脆、更不易溶解、熔點(diǎn)更高的瀝青，具貝殼狀、鋸齒狀斷口。脆瀝青密度1.15-1.20g/cm³輝瀝青又稱純?yōu)r青，性質(zhì)介于硬瀝青和脆瀝青之間。它比硬瀝青重、難熔，但比脆瀝青輕、易熔。輝瀝青密度1.10-1.15g/cm³。

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巖瀝青的特性

1抗車轍

試驗(yàn)和路用實(shí)踐證明，巖瀝青改性劑可以有效提高瀝青路面的抗車轍能力，推遲路面車轍的產(chǎn)生，降低車轍深度和疲勞剪切裂紋的出現(xiàn)。

2、抗剝落

青川巖瀝青中，氮元素以官能團(tuán)形式存在，這種存在使巖瀝青具有很強(qiáng)的浸潤性和對自由氧化基的高抵抗性，特別是與集料的粘附性及抗剝離性得到明顯的改善。

3、抗老化、抗高溫

天然巖瀝青本身的軟化點(diǎn)達(dá)到300℃以上，加入到基質(zhì)瀝青后，使其具有良好的抗高溫、抗老化性能。

4、耐候性

巖瀝青的抗微生物侵蝕作用很強(qiáng)，并具有在自由表面形成致密光亮保護(hù)膜的特點(diǎn)。巖瀝青的加入極大的改善了普通瀝青的耐候性和抗紫外線能力，提高瀝青路面的耐久性，減緩瀝青老化速度，從而延長道路的使用壽命。

底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。設(shè)計(jì)方面：1、在進(jìn)行半剛性路面設(shè)計(jì)時，首先應(yīng)選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料做基層。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。

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