GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈,在綜合品質(zhì)方面適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)

GTL所采用的智能化動(dòng)力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸?shù)睦m(xù)航要求，同時(shí)根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。

輕量化底盤(pán)部件穩(wěn)定性有保證：

GTL前橋采用了非免維護(hù)車(chē)橋，針對(duì)AMT系列車(chē)型標(biāo)配輕量化鋼制輪圈，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。

兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車(chē)輛長(zhǎng)途行車(chē)過(guò)程中的穩(wěn)定性。

GTL標(biāo)配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計(jì)算，可以累計(jì)行駛2500km。

考慮到超長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，這款車(chē)配備了容積300L的副油箱，便于加注低標(biāo)號(hào)柴油，與此同時(shí)容積80L的尿素罐也減少了長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的補(bǔ)給頻率。

440驅(qū)動(dòng)橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復(fù)雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。

由于這款車(chē)型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲(chǔ)氣罐都改為后置設(shè)計(jì)，整體底盤(pán)空間的利用率達(dá)到。

車(chē)輛前臉下部也是極具科幻感,保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與整車(chē)設(shè)計(jì)融合

車(chē)輛前臉下部也是極具科幻感，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)與整車(chē)設(shè)計(jì)融合，看起來(lái)非常的舒服。類(lèi)三角形的大燈采用一體式設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部布局也是打破了傳統(tǒng)燈光設(shè)計(jì)，機(jī)械感與科技美學(xué)合二為一。

大燈左側(cè)的豎型燈帶集成了日行燈和轉(zhuǎn)向燈的，右邊上一排三個(gè)獨(dú)立燈組集成了遠(yuǎn)光燈，下方兩排獨(dú)立燈組集成了近光燈，并且全部都采用了LED燈源，整體美觀度和亮度都是毋庸置疑的。

質(zhì)享版歐曼GTL重卡取消遮陽(yáng)板配置,車(chē)頂上看起來(lái)光禿的

應(yīng)該是為了降低制造成本，放開(kāi)價(jià)格，質(zhì)享版的歐曼GTL重卡全系取消了遮陽(yáng)板的配置，車(chē)頂上看起來(lái)光禿禿的。在車(chē)頂上的“福田戴姆勒汽車(chē)”字樣也由左側(cè)換到了中間。

整車(chē)漆面做工還可以，前面的造型與之前的GTL重卡相比沒(méi)有太大的差異，就是車(chē)漆換了一下。

車(chē)燈的規(guī)格和配置也未發(fā)生改變，與2019款的GTL重卡一模一樣，上方為組合式遠(yuǎn)近光主車(chē)燈，近光帶著透鏡，遠(yuǎn)光是鹵素的，下面則是霧燈及補(bǔ)光燈，均為鹵素光源。

四幅式方向盤(pán)采用了黑藍(lán)撞色款式,真皮把手也能提供的操控感

四幅式方向盤(pán)采用了黑藍(lán)撞色款式，同時(shí)真皮把手也能提供的操控感，結(jié)合快運(yùn)時(shí)效性、操控性的硬性需求，軟質(zhì)多功能按鍵可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙電話、影音娛樂(lè)等多重實(shí)用功能。

儀表盤(pán)采用了對(duì)稱(chēng)的C型設(shè)計(jì)，醒目的漸變藍(lán)色款式可以實(shí)現(xiàn)更好的視覺(jué)效果，居中位置還設(shè)有9寸彩色液晶顯示屏，可以更好了解行駛油耗、擋位等基本信息。

主駕駛座椅右側(cè)還設(shè)有集成式的擋位換擋開(kāi)關(guān)，特有的Rm、Dm蠕行模式在濕滑路面下可以起到更好的通行效果。當(dāng)然快運(yùn)業(yè)務(wù)的空載、重載效果差異化較大，獨(dú)有的節(jié)油開(kāi)關(guān)也能實(shí)現(xiàn)更理想的操作效果。