對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式

對(duì)空壓機(jī)節(jié)能的改造方式主要有以下兩種：

1.變頻調(diào)速方式

采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷；改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

（1）減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。

（2）電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。

以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個(gè)極大的遺憾。

2.集中控制方式

對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開啟的臺(tái)數(shù)是固定的。

（1）若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在（1）的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。

（2）當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過減少加載時(shí)間來減少產(chǎn)氣量。

螺桿空壓機(jī)節(jié)能的關(guān)鍵因素

螺桿空壓機(jī)節(jié)能的關(guān)鍵因素：

所以在空壓機(jī)的額定產(chǎn)氣量大于管網(wǎng)耗氣量時(shí)變頻螺桿空壓機(jī)有一定節(jié)能效果。變頻螺桿空壓機(jī)對(duì)于穩(wěn)定管網(wǎng)壓力非常有效，可以使管網(wǎng)壓力穩(wěn)定在±0.01MPa范圍--這是其它流量控制方式難以達(dá)到的。

空壓站配置

節(jié)能型空壓站配置的原則是：1、產(chǎn)氣量持續(xù)等于管網(wǎng)耗氣量；2、單臺(tái)空壓機(jī)或處于額定工況或處于停機(jī)狀態(tài)。

空壓機(jī)功率、壓力、容積流量有什么關(guān)聯(lián)

空壓機(jī)功率、壓力、容積流量有什么關(guān)聯(lián)：

功率、壓力、容積流量是判斷空壓機(jī)品質(zhì)的幾項(xiàng)重要指標(biāo)，空壓機(jī)功率與工作壓力、容積流量三者之間關(guān)系介紹：。

問：什么是空壓機(jī)的工作壓力？

答：空壓機(jī)的工作壓力，國內(nèi)用戶常稱排氣壓力。是指空壓機(jī)排出氣體的壓力。常用的工作壓力單位為：bar或Mpa，換算方式為：1 bar = 0.1 Mpa。很多用戶通常把壓力單位稱為Kg，換 算方法為：1 bar = 1 Kg。

問：什么是空壓機(jī)的容積流量？

答：容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量或銘牌流量。是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。容積流量單位為：m3/min或 L/ min，一般，常用的流量單位為：m3/min。其換算方式為：1m3= 1000L。

問：什么是空壓機(jī)的功率？

答：空壓機(jī)的功率，是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率。功率的單位為：KW或HP。其換算方式為：1KW≈1.333HP。

① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率；

② 功率的單位為：KW（千瓦）或HP（匹/馬力），1KW≈1.333HP。

雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的

雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)是如何節(jié)能的？

其實(shí)二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，

兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功，打氣速度快，出氣量大，這點(diǎn)是單級(jí)無可替代的優(yōu)勢(shì)。而且由于雙級(jí)壓縮，每級(jí)的壓縮比較單極壓縮要小很多，轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小，再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運(yùn)行更可靠。同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來說，雙級(jí)普遍比單級(jí)高13%-15%，相當(dāng)于90KW的一臺(tái)雙級(jí)壓縮空壓機(jī)同等能耗下能產(chǎn)出一臺(tái)110K單級(jí)壓縮空壓機(jī)的氣量。根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過程中定溫壓縮省功。（溫度高的時(shí)候氣體的密度越低，壓縮需要用的功就多）。