機(jī)身裂紋的修復(fù)及注意事項(xiàng)

機(jī)身裂紋的修復(fù)：①堵絲堵。一般在不重要的部分發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)，采用堵絲堵的方法阻止裂紋的擴(kuò)展。②盲板修補(bǔ)。此法與堵絲堵的修補(bǔ)方法相似，即在裂紋端部鉆孔，再在裂紋兩側(cè)視情況鉆孔；鉸M10~M12螺孔數(shù)個(gè)；用厚度為3~6mm的鋼板按該部位的形狀錘制，再用螺釘擰緊即可。③焊補(bǔ)方法。一般用于非重要部位的修補(bǔ)。④金屬扣合修補(bǔ)法。此法是在堵絲堵的基礎(chǔ)上，再在裂縫的適當(dāng)位置鑲?cè)脬~塊。⑤黏結(jié)法。用黏結(jié)劑把兩個(gè)構(gòu)件牢固地黏合在一起，可代替部分焊接、鉚接和機(jī)械裝配。

相電動(dòng)機(jī)可能發(fā)生的機(jī)械故障

単相電動(dòng)機(jī)可能發(fā)生的機(jī)械故障：抱軸、卡缸或閥片破損等。①抱軸和卡缸 當(dāng)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)零件因缺欠必要的間隙配合不當(dāng)時(shí)會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或不能運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑油充灌不足，油質(zhì)惡化、油含雜質(zhì)及油路不通等是造成潤油不良的原因，而零件之間配合不當(dāng)，磨損則是造成卡缸的原因。抱軸卡缸時(shí)，在采用開殼檢修前可先用高壓電、點(diǎn)動(dòng)或電容起動(dòng)的方法使之強(qiáng)行起動(dòng)，若能啟動(dòng)，可不必開殼，若強(qiáng)起動(dòng)不靈，則要開殼檢查。全封閉式壓縮機(jī)的外殼是由上、下兩部分焊接而成的。其連接方式有翻遍對接和兩種，壓縮機(jī)外形有圓形和橢圓形兩種。不同的外殼其對接和不盡相同。

三相壓縮機(jī)接線方法及大約阻值

三相壓縮機(jī)接線方法及大約阻值：不同廠家的三相壓縮機(jī)其接線柱方位雖然不同，但在每個(gè)接線柱旁都分別標(biāo)有字母U、V、W。經(jīng)相序保護(hù)器識別后的A相對應(yīng)U；B相對應(yīng)V；C相對應(yīng)W。另外，也可以依據(jù)壓縮機(jī)線組的顏色對應(yīng)接線，即:紅色代表A相接U端子;白色代表B相結(jié)V端子;藍(lán)色代表C相接W端子。各繞組接線一定要按圖示方法，否則壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)。由于三相壓縮機(jī)的三個(gè)繞組其線徑、匝數(shù)都一樣，因此其直流電阻值也相同，（變頻壓縮機(jī)同理）例如：某三相壓縮機(jī)其中一個(gè)繞組測得阻值等于2.2歐姆，其余兩個(gè)繞組必然分別等于2.2歐姆，即U～V=V～W=W～U=2.2歐姆。