C級過濾器 主管路過濾器 能除去大量的液體及3μm以上固體微粒，達(dá)到低殘留油分含量僅5ppm，有少量的水分、灰塵和油霧。 用于空壓機(jī)，后部冷卻器之后，其它過濾器之前，作一般保護(hù)之用；用于冷干機(jī)之前，作前處理裝置。

冷干機(jī)是根據(jù)冷凍除濕原理，將壓縮空氣強(qiáng)制通過蒸發(fā)器進(jìn)行熱交換而降溫，使壓綜空氣中氣態(tài)的水和油經(jīng)過等壓冷卻，凝結(jié)成液態(tài)的水和油，并夾帶塵埃，通過自動排水器排出系統(tǒng)外，從而獲得清潔的壓縮空氣。

T級過濾器 空氣管路過濾器 能濾除小至1μm的液體及固體微粒，達(dá)到低殘油分含量僅0.5ppm，有微量水分、灰塵和油霧。 用于A級過濾器之前作前處理之用；冷干機(jī)和吸干機(jī)之后，進(jìn)一步提高空氣質(zhì)量。

A級過濾器 超除油過濾器 能濾除小至0.01μm的液體及固體微粒，達(dá)到低殘油含量僅0.001ppm，幾乎所有的水分、灰塵和油都被去除。 用于H級過濾和吸干機(jī)之前，起保護(hù)作用，冷干機(jī)之后，確保空氣中不含油。

嚴(yán)守潔凈車間維護(hù)管理制度才能使產(chǎn)品質(zhì)量有保

只有嚴(yán)守潔凈車間的維護(hù)管理制度才能使產(chǎn)品質(zhì)量有保障。潔凈車間維護(hù)管理制度大致如下：

1、人或物進(jìn)入潔凈車間前必須遵守潔凈車間的管理制度；

2、避免把不必要的物品帶入潔凈工作區(qū)域；

3、人或物要經(jīng)過風(fēng)淋室吹淋，達(dá)到潔凈效果，才能進(jìn)入潔凈車間；

4、減少潔凈車間內(nèi)人員不必要的走動，以免產(chǎn)生大量塵埃、xi菌等；

5、員工必須在潔凈車間內(nèi)走動時(shí)，走動的速度不能太快，以免造成地面灰塵的二次飛揚(yáng)；

6、必須定期清洗潔凈區(qū)域內(nèi)的每一個(gè)角落，檢查機(jī)械設(shè)備的性能，以保證工作效率和保障產(chǎn)品質(zhì)量；

7、潔凈車間的潔凈度應(yīng)定期檢測，一般規(guī)定為3~6月檢測一次(有條件的客戶可自行購買檢測儀器，一周檢測一次)。

8、定期更換空氣過濾器等，以防止灰塵二次飛揚(yáng)，維持潔凈車間正壓。

9、一旦潔凈車間的正壓值降低，相鄰房間的正壓值就會大于潔凈車間的正壓值，從而導(dǎo)致大量灰塵進(jìn)入潔凈車間，影響潔凈車間的潔凈度。

空調(diào)凈化需關(guān)注節(jié)能

空調(diào)凈化是能耗大戶，設(shè)計(jì)與施工中需關(guān)注節(jié)能措施。在設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)及區(qū)域的劃分，送風(fēng)量計(jì)算，溫度與相對溫度的確定，潔凈級別與換氣次數(shù)的確定，新風(fēng)比，風(fēng)管保溫，風(fēng)管制作中的咬口形式對漏風(fēng)率的影響，干管支管連接角度對氣流阻力的影響，法蘭連接是否漏風(fēng)等以及空調(diào)箱、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組等設(shè)備選擇無一不與能耗有關(guān)，所以，這些細(xì)節(jié)必須要考慮到。

風(fēng)管要求經(jīng)濟(jì)與效率并重

在集中或凈化空調(diào)系統(tǒng)中，對風(fēng)管的要求是既經(jīng)濟(jì)又能有效地送風(fēng)。前者要求體現(xiàn)在價(jià)格低廉，方便施工，運(yùn)行成本，內(nèi)表面光滑阻力小。后者是指嚴(yán)密性好，不漏氣，不發(fā)塵，不積塵，不污染，可耐火、耐腐蝕、耐潮濕。在運(yùn)行中，有時(shí)候管件的局部阻力大大高于風(fēng)管的沿程阻力，這種狀況需要改善。管件主要有彎頭、變徑管三通及四通管。彎管的中心曲率半徑應(yīng)大于矩形風(fēng)管的邊長，圓形則采用1.25倍直徑。大斷面風(fēng)管應(yīng)在管內(nèi)加導(dǎo)流片，以減少阻力。而在實(shí)際安裝施工中，較少如此處理。對于變徑管，不可突然變徑，宜作成漸擴(kuò)（縮）管，漸擴(kuò)管每邊擴(kuò)展角應(yīng)大于15°，漸縮管則每邊收縮角不大于30°。矩形風(fēng)管的三通要順氣流彎管彎曲分流，支管也應(yīng)有一定的曲率半徑。若要90°角分流，則應(yīng)在彎頭內(nèi)加導(dǎo)流片。