但電鍍用塑膠材料的選擇卻要綜合考慮材料的加工性能、機(jī)械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易程度以及尺寸精度等因素。塑膠電鍍的麻點(diǎn)來源比較復(fù)雜。麻點(diǎn)的另一個(gè)原因是溶液中的固體顆粒。因而對(duì)過濾越來越重視，更多的前處理溶液應(yīng)要求過濾，過濾機(jī)的每小時(shí)循環(huán)次數(shù)越來越多。同時(shí)清洗水質(zhì)要求越來越高，更多地用純水，以防硬水帶來的固體顆粒。車間也應(yīng)重視防塵。但是，沒有一種辦法有立桿見影的效果，因而辦法在不斷變化中。麻點(diǎn)還是一個(gè)難題。


摩托車后減震器活塞桿因使用條件相當(dāng)苛刻，利用表面處理技術(shù)提高其耐磨、耐蝕性一直受到廣泛關(guān)注。國(guó)產(chǎn)活塞桿通常是在45鋼上直接鍍硬鉻，盡管鍍層硬度高、摩擦系數(shù)小、耐磨性好，但有裂紋的傾向，況且硬鉻電鍍層達(dá)80～120μm之前，并不能起防腐蝕作用。因此，國(guó)產(chǎn)活塞桿極易腐蝕和失效，使用壽命短。采用半光亮鎳/高硫鎳/光亮鎳/硬鉻(三層鎳硬鉻)工藝(化學(xué)除油→鹽酸弱腐蝕→陰極電解除油→陽極電解除油→稀硫酸活化→半光亮鎳→高硫鎳→光亮鎳→預(yù)熱→硬鉻→去氫處理)活塞桿進(jìn)行電鍍工藝處理，可實(shí)現(xiàn)摩托車減震器活塞桿表面既耐蝕又耐磨，且具有裝飾 性。    


厚度均勻和均鍍能力好是化學(xué)鍍鎳的一大特點(diǎn)，也是應(yīng)用廣泛的原因之一，化學(xué)鍍鎳避免了電鍍層由于電流分布不均勻而帶來的厚度不均勻，電鍍層的厚度在整個(gè)零件，尤其是形狀復(fù)雜的零件上差異很大，在零件的邊角和離陽極近的部位，鍍層較厚，而在內(nèi)表面或離陽極遠(yuǎn)的地方鍍層很薄，甚至鍍不到，采用化學(xué)鍍可避免電鍍的這一不足?；瘜W(xué)鍍時(shí)，只要零件表面和鍍液接觸，鍍液中消耗的成份能及時(shí)得到補(bǔ)充，任何部位的鍍層厚度都基本相同，即使凹槽、縫隙、盲孔也是如此。