TYPE-C視頻轉(zhuǎn)換

如今為USB Type-C開發(fā)的MHL Alt Mode也是著眼于兼容性，對于現(xiàn)有支持MHL的大屏播放設(shè)備而言，不需要做任何改變也就能夠?qū)HL Alt Mode實現(xiàn)支持，也就是說，未來市場上如果出現(xiàn)了帶有支持MHL的USB Type-C接口的移動設(shè)備，要進(jìn)行流媒體播放的話，外接以前舊版的顯示器就行，不需要新產(chǎn)品的特別支持

TYPE-C TO DisplayPort     

顯示端口和USB都使用分組數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和使用內(nèi)容嵌入的高速數(shù)據(jù)傳輸通道,允許相同的電路和連接器線傳輸?shù)幕A(chǔ)上(USB 3.1 Gen 2)數(shù)據(jù)的速度10 Gbps每通道或新的顯示端口1.3標(biāo)準(zhǔn)顯示接口數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣让客ǖ?.1 Gbps.使用DisplayPort Alt模式，USB Type-C連接器和電纜可以提供完整的顯示端口音頻/視頻能，驅(qū)動4K及更高分辨率的顯示器，高速USB (USB 3.1)數(shù)據(jù)和100瓦的電力在一根電纜上。DisplayPort Alt模式還可以驅(qū)動適配器，以支持現(xiàn)有的DisplayPort顯示器的巨大安裝基礎(chǔ).

TYPE-C 在汽車制造商眼里

車正迅速成為有輪子的電腦，我們看到市場上有更多的汽車與USB Type-C和USB充電功能，以保持人們連接和充電在路上，IHS的一項市場預(yù)測預(yù)測，到2021年，汽車USB Type-C將增長7%；2019年寶馬X5是近的一個例子，它包括兩個USB c型端口，用于后方的乘客設(shè)備。其他汽車廠商增加了USB-C;他們的新車型包括奧迪、道奇、通用汽車、吉普、奔馳和日產(chǎn).

汽車制造商總是著眼于未來幾年，以啟動必要的創(chuàng)新，更好地為消費者服務(wù)。司機和乘客在路上越來越依賴充電設(shè)備，他們希望在汽車上有無縫充電的體驗，對于那些積極使用自己的設(shè)備玩游戲、看視頻或為司機查找方向的乘客來說，這一點尤其明顯——所有這些都可能很快耗盡電池。為這些活躍用戶提供有線充電選項被認(rèn)為是“必須的”，并將在未來繼續(xù)有效.

TYPE-C勢不可擋

消費類領(lǐng)域TYPE C滲透已經(jīng)勢不可擋，如今，各家終端廠商，已經(jīng)開始嘗試工業(yè)類產(chǎn)品結(jié)合的方式使用這個接口，特別是美國的一些連接器廠商，如MOLEX，未來他們將推出更多小型化的工業(yè)類產(chǎn)品應(yīng)用，高插拔次數(shù)，長距離傳輸，高柔軟性的線纜連接方案和產(chǎn)品，這樣大大方便了用戶的實際使用，未來將廣泛應(yīng)用于消費級產(chǎn)品、工業(yè)級產(chǎn)品、、汽車、智能家具等領(lǐng)域，目前市場上TYPE C核心產(chǎn)品共分為以下主要類別，在這里和大家一起分享下：