業(yè)務(wù)范圍包括：合肥至各地整車、零擔(dān)、普貨往返運(yùn)輸；各類機(jī)械設(shè)備及大件運(yùn)輸；回程車調(diào)度；工廠物流業(yè)務(wù)承包；以及整合各地回程車資源向客戶提供調(diào)度業(yè)務(wù)。在降低運(yùn)輸及管理成本的前提下，實(shí)現(xiàn)安全、快捷的運(yùn)輸方式，為客戶提供滿意的服務(wù)，得到了客戶的認(rèn)可和支持！物流有限公司主營業(yè)務(wù)：整車貨物運(yùn)輸、大件運(yùn)輸，專線貨物運(yùn)輸、企業(yè)第三方物流、省內(nèi)貨物派送、行李托運(yùn)、家電托運(yùn)、鋼琴運(yùn)輸、貴重物品運(yùn)輸、藝術(shù)品運(yùn)輸、專車運(yùn)輸、異形貨物運(yùn)輸、易碎物品運(yùn)輸、液體類貨物運(yùn)輸?shù)取?

集中托運(yùn)的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容： 運(yùn)，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等，口岸外運(yùn)公司與內(nèi)地公司出口運(yùn)輸工作的銜接，內(nèi)地公司提前將要發(fā)運(yùn)貨物的品名，件數(shù)，毛重及時(shí)間要求通知口岸公司，并制作分運(yùn)單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時(shí)間地點(diǎn)運(yùn)至口岸。岸公司設(shè)專人承接內(nèi)地公司運(yùn)交的貨物?？诎豆矩?fù)責(zé)向航空公司訂艙；通知內(nèi)地 運(yùn)或總運(yùn)，內(nèi)地公司將 運(yùn)打在分運(yùn)單上。將分運(yùn)單交于發(fā)貨人辦理結(jié)匯。

物流公司可以有兩種分類方法：根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，劃分：運(yùn)輸型物流公司、倉儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求： 以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模;可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù); 企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備;具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對運(yùn)輸貨場進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。

中國物流公司所具備的能力與物流公司市場潛力相比仍是微不足道的。對中國下十年物流公司市場發(fā)展做了如下的預(yù)測。按照1999年中國物流總成本占國民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即2005年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例為14.9%，2010年，中國物流成本占國民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來十年中國物流成本占國民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；中國物流公司在物流市場上的比例年（2000--2005）按照國際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），則未來十年物流公司在物流市場上的比例算術(shù)平均值為0.42