立體車(chē)庫(kù)

立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)裝置（一）弱電系統(tǒng)  1.檢測(cè)信號(hào)： 車(chē)庫(kù)檢測(cè)信號(hào)是控制程序執(zhí)行的重要依據(jù)?？刂瞥绦蚋鶕?jù)檢測(cè)到的信號(hào)順序執(zhí)行，控制輸出。

2.急停信號(hào)： 系統(tǒng)必須在明顯處設(shè)有急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，按下急停開(kāi)關(guān)，斷所有電機(jī)的電源，使載車(chē)盤(pán)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，以保護(hù)人員及設(shè)備的安全。
3.輸出控制信號(hào)： 系統(tǒng)輸出控制信號(hào)包括控制電機(jī)運(yùn)行方向信號(hào)，控制電機(jī)運(yùn)行信號(hào)，控制電磁鐵得、失電信號(hào)，控制燈光報(bào)警信號(hào)，控制車(chē)庫(kù)照明信號(hào)。 
（二）強(qiáng)電系統(tǒng)： 強(qiáng)電部分包括控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器，控制電機(jī)運(yùn)行接觸器。PLC輸出信號(hào)給接觸器線(xiàn)圈，控制接觸器的接通與關(guān)斷。 
（三）系統(tǒng)設(shè)計(jì)：
系統(tǒng)采用PLC控制，分設(shè)自動(dòng)，手動(dòng)，檢修三種狀態(tài)。立體車(chē)庫(kù)應(yīng)用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國(guó)機(jī)械式泊車(chē)位新增供應(yīng)總量為61。檢修狀態(tài)下，所有檢測(cè)信號(hào)不參與控制。在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí)，所有信號(hào)進(jìn)入PLC，PLC按照外部檢測(cè)信號(hào)，輸出控制信號(hào)，控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線(xiàn)圈和電機(jī)接觸器線(xiàn)圈，以控制各載車(chē)盤(pán)運(yùn)行。

   隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)保有量每年都持續(xù)激增，中國(guó)的立體車(chē)庫(kù)行業(yè)也因此成為當(dāng)前火熱的朝陽(yáng)行業(yè)。在入口處的非接觸式讀卡機(jī)前感應(yīng)區(qū)域晃以下自己的IC卡，感應(yīng)過(guò)程完畢，柵欄自動(dòng)升起，司機(jī)開(kāi)車(chē)進(jìn)入車(chē)庫(kù)。自2014年國(guó)家有關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)有關(guān)建造立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)惠政策以來(lái)，立體車(chē)庫(kù)在全國(guó)各地遍地開(kāi)花，各大城市都掀起了建立體車(chē)庫(kù)的浪潮。直到2017年初，北上廣深等一線(xiàn)城市和二三線(xiàn)城市的立體車(chē)庫(kù)都紛紛竣工并且正式投入使用，立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)直就是一片大好前景。

   立體車(chē)庫(kù)補(bǔ)貼：我國(guó)停車(chē)市場(chǎng)面臨嚴(yán)重車(chē)位供需不匹問(wèn)題，車(chē)位供需矛盾不斷擴(kuò)大。以此為背景，相對(duì)傳統(tǒng)車(chē)位具有成本、空間利用率等明顯優(yōu)勢(shì)的立體車(chē)庫(kù)成為替代不錯(cuò)的選擇，帶來(lái)行業(yè)巨大潛在替代空間。

需求端：龐大機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量引致巨大車(chē)位需求。正是一個(gè)停車(chē)難的時(shí)節(jié)，立體停車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)已經(jīng)解決了大量的停車(chē)難的問(wèn)題了，和以前相比較，一個(gè)停車(chē)室可以停50輛車(chē)，但是現(xiàn)在就可以停雙倍的車(chē)了，節(jié)約了很多的空間，讓停車(chē)變的更加方便了。2015年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和汽車(chē)保有量分別達(dá)2.79億輛、1.72億輛，同比分別增長(zhǎng)5.88%和11.35%，催生巨大的車(chē)位需求；同時(shí)，考慮到我國(guó)我國(guó)千人汽車(chē)保有量遠(yuǎn)低于主要發(fā)達(dá)國(guó)家（僅為德國(guó)的約1/10、韓國(guó)的約1/5），未來(lái)汽車(chē)保有量仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。

供給端：諸多因素合力致供給滯后需求增長(zhǎng)。我國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)主要矛盾在于供給嚴(yán)重滯后，主要制約因素包括三大方面：

1）停車(chē)場(chǎng)建設(shè)配套用地供給不足；

2）原有車(chē)位配建標(biāo)準(zhǔn)滯后，發(fā)達(dá)國(guó)家車(chē)位配比為1:1.3，而我國(guó)大城市僅1:0.8，小城市更是只有1:0.5；

3）停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)實(shí)行指導(dǎo)價(jià)，收入增長(zhǎng)空間受限，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)投資回報(bào)率較低，社會(huì)資本進(jìn)入意愿不足。

   立體車(chē)庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)：車(chē)位供需矛盾不斷凸顯，停車(chē)位缺口持續(xù)擴(kuò)大。在載車(chē)盤(pán)上位，均設(shè)有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開(kāi)和斷電閉合，并通過(guò)一個(gè)特定的行程開(kāi)關(guān)來(lái)獲取掛鉤狀態(tài)信息。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國(guó)停車(chē)位缺口保守估計(jì)超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)，且這一缺口逐步擴(kuò)大。相較傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，立體車(chē)庫(kù)具有建設(shè)周期短、成本低、土地節(jié)約、停車(chē)及智能化等諸多優(yōu)勢(shì)，從而成為傳統(tǒng)停車(chē)位的優(yōu)勢(shì)替代產(chǎn)品，未來(lái)替代空間廣闊。

   對(duì)于有車(chē)族來(lái)說(shuō)，晚上下班頭疼的可能不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車(chē)位。近幾年來(lái)，隨著有車(chē)一族的增加，住宅小區(qū)車(chē)位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車(chē)位”的難度日益增加。

     小區(qū)出現(xiàn)立體車(chē)庫(kù)，有效有解決居民停車(chē)難問(wèn)題。升降橫移式立體車(chē)庫(kù)防火間距要求升降橫移式立體車(chē)庫(kù)防火間距要求符合規(guī)定，才能更有助于我們的使用安全，一起來(lái)看一下都有哪些要求。對(duì)于土地資源日益稀缺的城市來(lái)說(shuō)，省時(shí)又省地的立體停車(chē)庫(kù)無(wú)疑具有很大的想象空間。車(chē)主進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)取卡，只需將車(chē)輛正確停放在停車(chē)庫(kù)一層的空閑位置上，鎖好車(chē)門(mén)，汽車(chē)被機(jī)械運(yùn)送到上層車(chē)庫(kù)中。取車(chē)時(shí)，車(chē)主在門(mén)口shua卡后，汽車(chē)被自動(dòng)運(yùn)送到一層，只需要2分鐘，車(chē)主不用滿(mǎn)車(chē)庫(kù)找車(chē)。