鋰離子電池的安全性是指對初始擾動引起的機械能、熱能、光能等不安全行為的抑制能力。影響安全的因素可以分為內(nèi)部因素和外部因素。(1)影響鋰離子電池安全性和保護性能的因素 1. 內(nèi)部因素正極材料、負極材料、電解液材料和隔膜材料都會影響鋰離子電池的安全性能。鋰離子負極材料通常是嵌入化合物。在高溫下，正極材料會發(fā)生熱分解。在高壓過充的情況下，鋰離子會從正極材料中逸出，產(chǎn)生熱量，不能排除，導(dǎo)致熱損失。陰極材料易積聚形成鋰枝晶，隔膜被刺穿，易形成可燃氣體。鋰離子電池中使用的有機電解質(zhì)很容yi燃燒。如果隔膜材料不穩(wěn)定，有斑點，容易被刺穿，正電極短路。2. 外部因素外部因素通常是嚴重的過充、過放電、電池局部溫度過高或電池內(nèi)部短路等，這些都是人為操作不當造成的。人為濫用鋰離子電池會導(dǎo)致火災(zāi)和爆乍等事故。(2)影響鋰離子電池安全性和防護性能的因素評價

1. 什么是鋰電池鋰電池廣泛應(yīng)用于各種電子設(shè)備:手機、筆記本電腦、pda等。鋰電池并不是模型飛機的特殊技術(shù)。鋰聚合物電池和鋰離子電池有一個共同點——相同的電壓3.6v。當然也有差異。鋰離子電池封裝在金屬外殼中，而鋰聚合物電池封裝在柔性包裝中。普通的鋰聚合物電池是由帶正極和負極的方形晶片(圖10)制成的。其突出的優(yōu)點是重量輕，非常適合航空機型。2. 電壓和電池數(shù)量鋰電池充滿電后電壓為4.2v，放電后電壓為3.0v。使用時不能超過這兩個限制，否則會對電池造成損壞。避免鋰電池電壓低于3.0V的具體方法是在電子調(diào)速器中設(shè)置z小電壓。當單個電池的電壓降至3.0v以下時，機械手從電源的突然下降中得到反饋，并知道是時候讓模型著陸了。如果電子調(diào)速器有自動鋰電池模式，它可以自動確定電池的數(shù)量，并自動設(shè)置電壓限制。

鋰電池的充電方法

目前國內(nèi)外鋰電池的充電方式并不多，大致可以分為以下兩種:

直流充電方式

這種方法比較簡單。市電的220V電壓通過變壓器轉(zhuǎn)換為電壓值，再用恒流對鋰電池直接充電，直到電池電壓達到一定值。這種方法雖然簡單，充電時間快，但是對電池的損傷很大，很難將電池充滿。長期使用此充電器會導(dǎo)致電池壽命下降。

常規(guī)充電方式

這是常見的方法。當電池插入充電器時，充電器首先進入預(yù)處理狀態(tài)，預(yù)處理狀態(tài)主要檢查電池。使用約C/15的充電電流對電池進行輕度充電，測試電壓是否能達到2.5v的閾值。否則，視為電池損壞;如果可以，它將進入恒流區(qū)，以高電流(約1C)快速給電池組充電。當恒流充電達到4.2v閾值電壓時，電池進入恒壓區(qū)。在恒壓區(qū)，電池以恒壓充電。隨著電池電壓持續(xù)升高，充電電流持續(xù)減小，直至充電電流降至C/10至C/15，充電停止，整個充電狀態(tài)結(jié)束。在充電效果和電池損耗方面，直流電法遠遠低于傳統(tǒng)方法。雖然充電時間短，但使用頻率仍然很低。相比之下，傳統(tǒng)方法的充電效果和電池損耗均能滿足要求，且實現(xiàn)起來比其他方法簡單。因此，傳統(tǒng)方法已成為鋰電池的充電方法。