立體車(chē)庫(kù)

     平面移動(dòng)立體車(chē)庫(kù)每層的車(chē)臺(tái)和升降機(jī)分別動(dòng)作，提高了車(chē)輛的出入庫(kù)速度，可自由利用地下空間，停車(chē)規(guī)?？蛇_(dá)到數(shù)千臺(tái);部分區(qū)域發(fā)生故障時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)行，因此使用更加方便;采用以車(chē)輛駕駛員為中心的設(shè)計(jì)方法，提高了舒適性;采取多重保險(xiǎn)措施，安全性能;通過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行綜合管理，可監(jiān)視設(shè)備的運(yùn)行狀況，并且操作簡(jiǎn)單。單層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備主要可以減少車(chē)道面積，增加停車(chē)密度，提高面積利用率，但目前實(shí)際應(yīng)用的還很少。多層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)、空間利用率高。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車(chē)板部分、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。主要用于大型車(chē)庫(kù)，尤其是對(duì)既要求解決停車(chē)位又要求地面可作綠化、雕塑等美化設(shè)施的情況。這種設(shè)備已被廣泛的使用。

        升降平臺(tái)隨電梯轎廂上升，提升車(chē)輛至需要停車(chē)層，該層橫移機(jī)構(gòu)沿橫向?qū)к壱苿?dòng)，橫移機(jī)構(gòu)上有縱向?qū)к?，該縱向?qū)к壣戏胖糜写嫒C(jī)構(gòu)，當(dāng)橫向機(jī)構(gòu)橫移，至縱向?qū)к壟c電梯間升降平臺(tái)導(dǎo)軌對(duì)齊時(shí)，存取機(jī)構(gòu)沿縱向?qū)к壓蜕灯脚_(tái)導(dǎo)軌進(jìn)入電梯，停在車(chē)輛正下方位置，車(chē)輪夾持機(jī)構(gòu)展開(kāi)完成夾持車(chē)輪，托舉，使車(chē)輛與升降平臺(tái)分離，即完成取車(chē)動(dòng)作，之后存取機(jī)構(gòu)托著車(chē)輛返回橫移機(jī)構(gòu)上，而后橫移機(jī)構(gòu)載著存取機(jī)構(gòu)及存取機(jī)構(gòu)上的汽車(chē)橫向移動(dòng)到需要車(chē)位，每個(gè)車(chē)位同升降平臺(tái)一樣也有導(dǎo)軌，當(dāng)橫移機(jī)構(gòu)橫向移動(dòng)，至橫移機(jī)構(gòu)上的縱向?qū)к壟c車(chē)位上的導(dǎo)軌對(duì)齊時(shí)停止移動(dòng)，存取機(jī)構(gòu)再次托著車(chē)輛沿縱向?qū)к壓蛙?chē)位導(dǎo)軌進(jìn)入車(chē)位，放下車(chē)輛，收起車(chē)輪夾持機(jī)構(gòu)，退回到橫移機(jī)構(gòu)即完成一次停車(chē)。逾期不改正、不恢復(fù)的，處以每車(chē)位30000－5000元的罰款，對(duì)單位負(fù)責(zé)人或直接責(zé)任人處500元以下罰款，并申請(qǐng)人民fayuan強(qiáng)制恢復(fù)。

立體車(chē)庫(kù)停車(chē)要求

    立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)要求1．升降速度是0.5 m/s，橫移速度40m/min。升降機(jī)構(gòu)采用貨運(yùn)電梯升降方式可大大提高升降速度。2．必要的安全防護(hù)。如車(chē)輛在升降梯、車(chē)位上固定，電梯安全，橫移安全防護(hù)等。地下汽車(chē)停車(chē)庫(kù)應(yīng)避開(kāi)地下水位過(guò)高或地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜的地段以及不良地質(zhì)地帶，避開(kāi)巳有的地下公用設(shè)施主干管、線。 3．車(chē)庫(kù)主體框架具有一定抵抗風(fēng)載荷、雪載荷等自然因素的能力。 4．故障提示和維修通道。采用一個(gè)升降機(jī)構(gòu)和每層配備的橫移機(jī)構(gòu)、存取機(jī)構(gòu)替代堆垛機(jī)，既降低了技術(shù)難度，也節(jié)約了成本，同時(shí)，存取機(jī)構(gòu)采用四個(gè)夾持輪胎的機(jī)構(gòu)來(lái)托舉和移動(dòng)車(chē)輛，不需要為每個(gè)車(chē)位配備一個(gè)可移動(dòng)的載車(chē)板，使得存取車(chē)輛更為簡(jiǎn)單快捷。

旋轉(zhuǎn)式立體車(chē)庫(kù)

   旋轉(zhuǎn)式立體車(chē)庫(kù)（1）旋轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán)式立體車(chē)庫(kù)的組成部分: 車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分和控制系統(tǒng)部分. 車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)主體為鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)形式又多種多樣，應(yīng)用 FTA軟件對(duì)停車(chē)庫(kù)的鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行失效分析，從而選擇比較穩(wěn)定的鋼結(jié)構(gòu)形式。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分中主要分為平移傳動(dòng)部分、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)部分和升降傳動(dòng)部分。停車(chē)庫(kù)托動(dòng)形式是旋轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán)式立體停車(chē)庫(kù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心問(wèn)題，在實(shí)際應(yīng)用中，托動(dòng)形式主要有：機(jī)器人托動(dòng)和鋼絲繩托動(dòng)。多層平面移動(dòng)式停車(chē)設(shè)備可建在地上，亦可建在地下，設(shè)備安全、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車(chē)效率高、空間利用率高。（2）傳動(dòng)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán)式立體車(chē)庫(kù)的傳動(dòng)系統(tǒng)分為平移傳動(dòng)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)、升降傳動(dòng)系統(tǒng)。在旋轉(zhuǎn)車(chē)盤(pán) 式立體車(chē)庫(kù)的傳動(dòng)系 統(tǒng)是其核心部分，傳動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系著整個(gè)車(chē)庫(kù)的安全。通過(guò)存取車(chē)輛的搬運(yùn)小車(chē)的升降、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、平移運(yùn)動(dòng)，完成存取全過(guò)程。