跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽。原廠車大多都采用這種管主要是靠管內的格板消yin器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發(fā)動機點火后，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然直接的就是影響馬力輸出。優(yōu)點：噪音小，低速扭力佳；缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出。因為尾氣溫度大概在600-700度如果車輛在人群集中的地方，那么相像一下一個人從車旁一米經過，這個時候一輛600-700度的些微帶毒尾管從你腳邊掃過，我想就是冬天我們大家也是受不了的。

汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到減震降噪，延長排氣消聲系統壽命的作用。對于一般的汽車而言，由于汽車的廢氣離開引擎時壓力很大，其產生的噪音可能會讓人感覺到發(fā)狂，這時起到主要消音的作用就是汽車的排氣管，在其內部安裝消yin器，大大的降低了汽車的噪音。在消聲器使用的過程中前面的部分丟失仍是占有主導地位的，導流管對部分丟失補償仍是很大的，這個時分核算能量損耗的話就是通過前后導流管出流的速度進行比較的，也就是兩者之間的差值越大的話，代表著壓力丟失也越大。而其主要工作原理是通過多通道使氣流分流，這些分流只見互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復循環(huán)，終使得廢氣通過汽車的排氣管排放流出，使得噪音降低，從而達到日常汽車降低噪音的效果。

真材實料才是硬道理-消聲器購買

一、制作資料

對于消聲器而言，它大的本錢支出是資料，好的資料會到達國家九級以上電鍍水準，不管怎樣飽經滄桑，外表照舊賦有光澤。而一些違規(guī)企業(yè)運用的資料，稍經雨淋就會變得銹跡斑斑，更不用說運用效果了。所以我們一定要首先了解材質，萬不能圖廉價。

二、內部結構

消聲器中真正起決定性效果的是隔音板、回流板、分流板，的產品不只僅只做外表功夫，內部的這些構件都是通過特別防銹處理的。而殘次的產品甚至會直接省掉掉這些內部構件，我們在選購的時分一定要拆開，仔仔細細地看清楚。

三、排氣管的結構

機器啟動時往往會產生很多熱氣，從排氣管中噴發(fā)而出，的產品會充分考慮到顧客的實際運用情況，將排氣管做成雙層，這樣不只僅會使消聲器愈加美觀，更讓它的運用壽命大大延伸。