目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)，

柴油發(fā)電機組空氣濾清器的作用是濾除空氣中的雜質(zhì)，以保證清潔的空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，如果進(jìn)氣不潔則會導(dǎo)致氣缸套和活塞組零件早期磨損，縮短柴油發(fā)動機組的使用壽命?？諝鉃V清器一般又分為干式濾清器和濕式濾清器。

干式空氣濾清器不需要加注機油，即可將空氣中的雜質(zhì)濾除，其原理是通過改變空氣流動方向或使空氣穿過具有微孔的濾芯，以達(dá)到凈化空氣的目的。干式空氣濾清器的濾芯一般有金屬網(wǎng)狀濾芯和紙質(zhì)濾芯兩種。這兩種濾芯一般使用150小時后，需要清除其中的雜質(zhì)。金屬網(wǎng)狀濾芯取出后應(yīng)放在中清洗，并用壓縮空氣吹干。紙質(zhì)濾芯取出后，一般用手或木棒輕輕敲擊其端面，使吸附在濾芯上的灰塵和雜質(zhì)脫落。

按照一定的技術(shù)要求，濕式濾清器殼體的底部放置有機油，其目的是利用機油的黏性吸附進(jìn)入氣缸中空氣的灰塵和雜質(zhì)。目前，柴油發(fā)電機組上較多采用的是濕式空氣濾清器。

分解后的檢查

將分解后的各零部件放在或柴油中清洗后，再按技術(shù)要求進(jìn)行檢查，其內(nèi)容如下：

1.渦輪、葉輪、氣封板、氣封環(huán)等表面不允許有損傷，各個氣流通延表面不允許有積碳、油垢和其他雜物。

2.浮環(huán)、游動片、卡環(huán)、油封環(huán)、止推墊片和噴嘴環(huán)不允許出現(xiàn)彎曲變形、燒損和碎裂等，否則應(yīng)進(jìn)行修理或更換新件。

3.氣封環(huán)和油封環(huán)的彈性、開口間隙和側(cè)隙要符合技術(shù)要求，超過規(guī)定極限時必須進(jìn)行更換。