導(dǎo)軌式升降機(jī)廠家代大家來了解一下，什么是鋼結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)螺栓，一般來說它是采用經(jīng)過熱處理的高強(qiáng)度鋼材（35CrMo 號(hào)碳鋼材料等）制作而成的，從性能等級(jí)上又可以分為8.8級(jí)和10.9級(jí)，和普通螺栓不同的是，螺栓必須要求在8.8級(jí)以上

鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓可以從受力特征上區(qū)分為摩擦型連接和承壓型連接兩類。高強(qiáng)度螺栓承壓型連接的連接面只需作防銹處理即可。然而高強(qiáng)度螺栓摩擦型具有連接緊密，受力良好，耐疲勞，適宜承受動(dòng)力荷載的優(yōu)點(diǎn)，但連接面需要做摩擦面處理，一般采用噴砂、噴砂后涂無機(jī)富鋅漆來處理。

2.固定式升降平臺(tái)的配電箱電器本來長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)易生熱，在高溫下配電箱內(nèi)溫度更高，易漏電，也可能電器生熱被燒壞，造成設(shè)備不能正常工作，而耽誤了生產(chǎn)，造成不必要的損失。

3.四輪移動(dòng)的升降機(jī)的四個(gè)輪胎在夏季更得注意防高溫。充氣輪胎在高溫下易產(chǎn)生爆胎，如果正在使用時(shí)將有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)，這時(shí)應(yīng)正確使用平臺(tái)支腿，防止事故的發(fā)生。

4.在溫度過高的夏天更應(yīng)注意液壓油的正確使用，液壓油是升降機(jī)的血脈，溫度過高時(shí)會(huì)是油變得很稀造成升降設(shè)備爬行或油缸發(fā)出導(dǎo)響甚至造成液壓泵占液壓元器件的損壞而影響正常使用。

滑移動(dòng)作安全鉗在制動(dòng)過程中有一個(gè)緩沖過程，這就避免了強(qiáng)烈制動(dòng)帶來的對(duì)設(shè)備和人身的傷害。所以滑移動(dòng)作安全鉗就能和甩球式限速器配合，使用于快速和高速電梯中。限速器和安全鉗這兩種裝置，必須配合在一起，共同工作，才能完成對(duì)電梯的超保護(hù)。安全鉗動(dòng)作后，需用人工以檢修速度或用盤車手輪使轎廂上升復(fù)位。這一釋放操作應(yīng)由專業(yè)維修人員來完成，并作檢查、調(diào)整，必要時(shí)應(yīng)對(duì)導(dǎo)軌受夾持面進(jìn)行修復(fù)后，電梯方可投入運(yùn)行。電梯的速保護(hù)裝置，避免了許多梯毀人亡事故的發(fā)生，因而是電梯所必不可少的安全保護(hù)裝置。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

終端極限保護(hù)開關(guān)動(dòng)作后，必須由專職的電梯維修人員檢查并排除故障后，方可重新投入運(yùn)行。當(dāng)前述的終端限位保護(hù)裝置，甚至限速器和安全鉗裝置也失效時(shí)，電梯就可能直沖井底或頂層樓板，造成梯毀人亡的慘劇。出于防備萬一的考慮，還應(yīng)設(shè)置緩沖器裝置。緩沖器設(shè)于井道底部，一般設(shè)三個(gè)，正對(duì)轎廂緩沖板設(shè)置兩個(gè)轎廂緩沖器，正對(duì)對(duì)重緩沖板設(shè)置一個(gè)對(duì)重緩沖器。常用的緩沖器有彈簧緩沖器和油壓緩沖器，它們的外形和結(jié)構(gòu)如圖所示。彈簧緩沖器用于低速電梯中，油壓緩沖器常用于快速和高速電梯中。無論哪種緩沖器，都是在電梯沖頂或蹲底時(shí)，設(shè)法吸收和消耗轎廂的動(dòng)能，減緩轎廂的沖擊，使電梯能緩慢停下來，避免強(qiáng)烈的撞擊。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制