礦用材料車基本組成為車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。要注意的是當單側曲軌卸卸式礦車從井底提升到卸載平臺時，提升卷揚機要放慢速度上斜坡卸載平臺，使其平穩(wěn)卸載。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，礦用材料車常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。礦用材料車行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

       礦用材料車保養(yǎng)與維護編輯 使用中的礦車應對每輛編號列表，記錄購進時間，使用環(huán)境狀況，大修內(nèi)容，報廢等主要項目。 礦車的校對和轉動部位必須經(jīng)常注油，對輪的注油要每次等新油從排油孔中排出，方可停注。各構件涂以酚醛樹脂面漆，外殼依據(jù)合同書規(guī)定涂油漆，漆料外型規(guī)定勻稱、整平、色彩一致，遮蓋詳細，沒有刷痕脫皮，沉積和出泡等缺點。在井下運行得礦車變形變寬時，應及時。 長期停運的礦車應停放在通風干燥的場所，不要露天儲存，減少日曬雨淋，減少銹蝕損壞，增加使用壽命。

       礦車是礦山開采中運輸煤炭、鐵礦石和碴石等纖維狀原材料的窄軌鐵路線運送車子，一般須用電力機車或提升絞車牽引帶。 按結構和卸載掉方法不一樣分成：平板車，翻單斗礦車，一側曲軌側卸式礦車，底卸式礦車、平板車、材料車六大類。 礦用材料車適用媒礦路面和礦井煤巷窄軌鐵路貨運。礦用材料車輥輪沿傾斜卸載曲軌下坡運行，車廂靠自生重量自動下降復位到關閉側門。礦用材料車的窗框為一金屬材料結構，能承擔驅動力、自驅動力、礦車中間的撞擊力和鐵軌撞擊力。材料車結構簡易，經(jīng)久耐用，阻力系數(shù)小，運輸能力大，檢修便捷。 材料車聲卡機架選用鉚焊結構，降低了地應力對礦車的危害，提升了礦車的使用期。材料車不管在轉彎或直道都確保運作穩(wěn)定。