鋼支撐體系安裝的施工要點

      (1)基坑豎向分層開挖應(yīng)遵循先支護(hù)后開挖的原則。支護(hù)安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，土方開挖至設(shè)計標(biāo)高段應(yīng)及時安裝預(yù)應(yīng)力，及時發(fā)揮支護(hù)作用;

      (2)根據(jù)設(shè)計長度對鋼管橫撐進(jìn)行分段，并提供不同長度的短截面鋼管，以適應(yīng)基坑截面的變化。管接頭采用法蘭和高強螺栓連接，同時各橫撐兩端分別安裝活動端和固定端;

      (3)鋼管是對稱的，以保證兩端與圍合的鋼筋林是同步的、正交的;斜撐應(yīng)保證剪力塊角度與斜撐角度相同;橫向支撐安裝后，應(yīng)在鋼管上施加預(yù)應(yīng)力;

      (4)組合千斤頂?shù)念A(yù)壓應(yīng)對稱同步，分階段加載。為了保證對稱加載，t形閥可以通過同一個液壓泵站連接到組合千斤頂上。

      (5)所有支撐連接處均應(yīng)密實，直壓板應(yīng)研磨，螺栓應(yīng)擰緊，防止鋼管支撐偏心受壓。有專人對鋼管支撐楔進(jìn)行檢查，如有松動，應(yīng)及時重新加載并打楔;

      (6)鋼管支架和圍檁為鋼構(gòu)件，應(yīng)保證焊接質(zhì)量。圍檁的鋼材和端對角撐的支撐頭應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸和角度進(jìn)行焊接和安裝，以確保支撐在軸線上受力。

      4支撐保護(hù)措施

      基坑開挖過程中要防止挖土機械幾起吊作業(yè)碰撞支撐.體系。施工過程中加強監(jiān)測,若鋼管橫撐軸力過大，出現(xiàn)橫撐撓曲變形接近允許值時,采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確?；影踩?。

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    在進(jìn)行鋼支撐與鋼圍檁的安裝中我們需要注意的事項有很多，首先就是型鋼材料的質(zhì)量要達(dá)到規(guī)范性，要選擇直的，變形彎曲的不能夠用于鋼支撐的安裝中，而且對應(yīng)的尺寸不得擅自更改，原材料要在外場根據(jù)圖紙配好，到施工現(xiàn)場直接安裝。        其次，安裝時鋼支撐要根據(jù)先短后長的順序進(jìn)行，焊接時必須嚴(yán)格遵守焊接規(guī)范，焊縫達(dá)到設(shè)計要求，無夾渣、氣孔、裂縫、咬邊、不焊透等焊接缺陷。鋼圍檁必須與鋼板樁內(nèi)側(cè)緊貼,若有間隙,必須澆筑混凝土,在開挖前密實。      后，在沒有經(jīng)過設(shè)計單位的認(rèn)可的情況下不能夠碰撞、碾壓、拆除鋼支撐，并派專人進(jìn)行看護(hù)。表5-2鋼支撐制作切割精度要求③焊接管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1。選鋼支撐圍檁選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

鋼支撐

鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。其具有可回收再利用，經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。目前鋼支撐在地鐵基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。其一般采用的直徑609mm、16mm壁厚的支撐鋼管，對圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐作用，防止基坑坍塌。支撐架設(shè)和土方開挖結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開挖，及時支撐，的減少基坑變形，確?；臃€(wěn)定，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200噸千斤頂施加應(yīng)力。

杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司已有足夠的拉森樁、鋼板樁、基坑支護(hù)等相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗。參與國內(nèi)多個重大工程施工建設(shè)，有著良好的企業(yè)口碑，我們也正在加快腳步，在不斷的發(fā)展中，力求為更多的企業(yè)提供更好的服務(wù)。公司主要從事拉森樁、鋼板樁、基坑支護(hù)的租賃施工服務(wù)，為更多施工單位爭取工期進(jìn)度的同時，節(jié)省成本并保證施工安全過程中起到了重要作用。預(yù)應(yīng)力施加到位后在頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。