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任何類型的企業(yè)或組織都會(huì)進(jìn)行物流活動(dòng)，傳統(tǒng)的物流職能是圍繞財(cái)務(wù)、動(dòng)作和營(yíng)銷這三個(gè)部門職能來組織物流活動(dòng)。物流活動(dòng)在實(shí)際運(yùn)作過程中，出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致效率下降。原因是這個(gè)部門與物流職能的目標(biāo)存在差異，營(yíng)銷部門的首要職責(zé)是使利潤(rùn)化，財(cái)務(wù)部門首要職責(zé)是投資收益化，運(yùn)作部門則是單位成本化。

物流發(fā)展規(guī)劃主要包括兩個(gè)方面,一是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流網(wǎng)點(diǎn)、物流線路的規(guī)劃;二是物業(yè)發(fā)展規(guī)劃,如物業(yè)的目標(biāo)、對(duì)策,以及物業(yè)結(jié)構(gòu)等的規(guī)劃。不論是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,還是物業(yè)規(guī)劃,都直接影響著物業(yè)的發(fā)展速度與發(fā)展質(zhì)量。

受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，零擔(dān)市場(chǎng)整體發(fā)展放緩 盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但零擔(dān)市場(chǎng)增長(zhǎng)卻在去年開始放緩，究其原因，一是貨量減少，二是成本增加。受累于宏觀經(jīng)濟(jì)影響，采取網(wǎng)點(diǎn)直營(yíng)的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)不多，甚至持平或略有下降，只有德邦的增速仍然不低。