東莞運輸型國際物流公司

東莞國際物流公司為您分析運輸型國際物流公司和倉儲型國際物流公司的不同 對于國際物流公司，我們一般都是可以將其劃分為運輸型國際物流公司、倉儲型物理公司以及綜合服務(wù)型國際物流公司這三種，而不同的分類，也是有著不同的性質(zhì)的，下面就由我們的東莞國際物流公司為您分析運輸型國際物流公司和倉儲型國際物流公司的不同。 運輸型國際物流公司必須同時具備一定的規(guī)模，以從事貨物運輸業(yè)務(wù)為主，可以提供門到門運輸、門到站的運輸、站到門的運輸、站到站的運輸和其它國際物流服務(wù)，而且這些企業(yè)要有一定的數(shù)量的運輸設(shè)備，具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可以對運輸貨場進行狀態(tài)的查詢以及監(jiān)控。 倉儲型天津國際物流公司主要是以從事倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲存、貨物的保管、貨物的中轉(zhuǎn)等類型的倉儲服務(wù)，并且具有一定的規(guī)模，企業(yè)還為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)，這種公司一般都有自己的一定規(guī)模的倉儲設(shè)備，自由或者是租用必要的運輸工具，和運輸型國際物流公司一樣具備網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)功能。這里不僅僅涉及到產(chǎn)業(yè)之間的融合，也涉及到區(qū)域之間的融合，特別是城鄉(xiāng)之間的國際物流融合對接，境內(nèi)境外業(yè)務(wù)的融合。

通常國際貨運代理涉及哪些法律問題

通常國際貨運代理涉及哪些法律問題 常見的國際貨運代理合同糾紛主要有貨損貨差糾紛、貨代費用糾紛、單證留置糾紛。貨損貨差糾紛是指貨主因貨物在貨運代理人掌控期間發(fā)生了毀損、滅失或者數(shù)量短缺而向貨運代理人索賠的糾紛;貨代費用和單證留置則是兩個相伴相生的糾紛，即當貨主欠付費用時，貨運代理企業(yè)常常會因此留置應(yīng)返還給貨主的單證。對于后一類糾紛的處理，目前國內(nèi)的法律有如下規(guī)定： (1)委托人與貨運代理人可以在貨運代理合同中約定，貨運代理企業(yè)交付處理海上貨運代理事務(wù)取得的單證以委托人支付相關(guān)費用為條件，如果委托人未支付相關(guān)費用，貨運代理企業(yè)有權(quán)拒絕交付單證。 (2)如果雙方?jīng)]有在合同中進行上述約定或約定不明確的，當委托人未支付相關(guān)費用時，貨運代理企業(yè)可以留置除提單、海運單或者其他運輸單證以外的單證。 如果貨運代理人留置提單等運輸單證，對于出口方來說，將面臨無法及時向銀行交單議付貨款的風(fēng)險和無法按時向國外買方交貨的違約風(fēng)險;對于進口方來說，則面臨無法及時向承運人提貨，從而產(chǎn)生高額滯期費的風(fēng)險，以及無法按時向國內(nèi)下游買方交付貨物的違約風(fēng)險。 在糾紛的歸責(zé)原則方面，目前對于海上貨運代理合同糾紛有著明確規(guī)定，而對除海上貨運代理合同之外的其他貨運代理合同糾紛的歸責(zé)原則，尚沒有明確的法律規(guī)定。一般的合同糾紛實行嚴格責(zé)任原則，即合同一方只要違約就要承擔(dān)違約責(zé)任(不可抗力除外)，而不管違約方是否存在過錯;而海上貨運代理合同糾紛實行過錯歸責(zé)原則，貨運代理人只有在對委托人損失存在過錯的情況下，才會承擔(dān)賠償責(zé)任?；谶@一歸責(zé)原則，進出口企業(yè)負有舉證義務(wù)，需要證明相關(guān)貨損貨差發(fā)生在貨運代理人責(zé)任期間，且該貨運代理人對貨損貨差的發(fā)生存在過錯。6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需將其遮蓋，以避免將其他貨物損壞。

國際貨運代理有哪些流程?

國際貨運代理有哪些流程？25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛獨立運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災(zāi)工作和軍事運輸具有特別重要的意義。 國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物的托運人，發(fā)貨人或貨運代理的費用，以便以客戶的名義或名義為客戶辦理國際貨運代理業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。一家為服務(wù)付費的公司。 主要職責(zé)：處理相關(guān)業(yè)務(wù)，如報關(guān)，運輸，倉儲，分配，檢驗，包裝，轉(zhuǎn)運和預(yù)訂。 工作流程：接受委托---工作---提單。 （1）接受委托 向客戶報價時，貨運請求人員或客戶服務(wù)人員應(yīng)檢查相關(guān)的貨運，運輸條件和運輸時間表。根據(jù)公司的外部報價表，該價格是向客戶報價的，并且如果報告的價格低于公司的公開票價，它將由公司《運價管理規(guī)定》執(zhí)行。 如果客戶接受報價和訂單，則提貨人員或客戶服務(wù)人員將負責(zé)向客戶提供公司的空集裝箱貨運托運單，他們可能會收到自己的托運單，但這些托運單應(yīng)包括公司的托運單。是的如果托運單中沒有票價，則需要附上相關(guān)報價（對于合同規(guī)定的客戶和公司的老客戶，通過電話確認的車費可能不會出現(xiàn)在托運單中）。同時，客戶必須在托運貨物上簽字并蓋章（對于將海外客戶和個人物品托運給非貿(mào)易預(yù)訂者）。如果客戶不能及時提供詳細的寄售文件，則需要在發(fā)貨前完成。產(chǎn)生的費用是客戶的責(zé)任。 接受客戶委托后，送貨人員必須詳細填寫業(yè)務(wù)聯(lián)系表。貨運員將預(yù)訂通知客戶服務(wù)人員，并將業(yè)務(wù)聯(lián)系列表和上述客戶預(yù)訂信息發(fā)送給客戶服務(wù)人員。 對于不符合此控制程序的預(yù)訂托運，客戶服務(wù)代表必須拒絕接受預(yù)訂并將其報告給部門經(jīng)理。 （2）操作 接受客戶的預(yù)訂后，我們需要盡快安排與船公司的運輸預(yù)訂，并準備拖車和海關(guān)申報單（客戶自己的拖帶和自行報告除外），并從拖車公司那里收到箱子號碼和號碼。 盡快訂購并傳真給客戶進行確認。如有必要，還必須在提貨單上打印到達港的代理商，并且在運輸貨物之前必須對文件進行更正。 認真記錄操作過程并記錄托運貨物，然后再轉(zhuǎn)運到相關(guān)部門。

如何從中國運到美國？ 1.海運服務(wù)。 2.空運服務(wù)。 3.航空快遞/快遞服務(wù)。 4.專用運輸線。 說明如下： 1.海運適用于FCL（集裝箱滿載），LCL（小于集裝箱載貨）。美國分為西海岸，東海岸和墨西哥灣沿岸港口。 東海岸：紐約，薩凡納，邁阿密，休斯敦等。 西海岸：奧克蘭，長灘，西雅圖，華盛頓州，洛杉磯等墨西哥灣沿岸地區(qū)：德克薩斯州，路易斯安那州，密西西比州，阿拉巴馬州和佛羅里達州。 2.航空貨運包括中國的定期和延期服務(wù)計劃，涵蓋所有主要機場。從香港，深圳，廣州，上海，北京，廈門機場運送到美國所有國際機場。 3.航空快遞/快遞服務(wù)將把您的貨物從中國運到您的美國辦事處或家庭住所。包裹運送服務(wù)實際上是免費的。我們可以從DHL,UPS,FedEx,EMS獲得超過50%的折扣，但比他們的服務(wù)要好。 4.專用運輸線。從中國到美國的門到門服務(wù)是DDP運輸。但是此運輸渠道僅接收紙箱包裝。不接受反傾銷產(chǎn)品和敏感產(chǎn)品。亞馬遜商人喜歡這種運輸方式：成本效益高。 從中國運到美國需要多長時間？正因為如此，才使國際物流過程得以正常進行，實現(xiàn)國際物流系統(tǒng)的整體功能。 1.海運到西海岸大約需要13-15天，到東海岸通常需要23-25天。 2.空運到美國空港通常需要2-5天，具體取決于您選擇的航空公司。 3.快遞服務(wù)約為3-5天。 4.專用線大約需要8個工作日。