輕度試駕乘龍H7舒適較之前大不同6大提升,66項(xiàng)提升會(huì)帶來怎

輕度試駕乘龍H7 舒適較之前大不同

6大提升，66項(xiàng)提升，會(huì)帶來怎樣的不一樣？在隨后的試乘試駕環(huán)節(jié)當(dāng)中，我對(duì)2018款H7操作、動(dòng)力、制動(dòng)以及舒適性方面進(jìn)行了試駕和體驗(yàn)。

縫制的皮物方向盤手感非常棒，兩側(cè)的多功能按鍵也給日常駕駛提供諸多的便利，同時(shí)還可以提升駕駛安全性，右側(cè)的工作臺(tái)面板各項(xiàng)開關(guān)尺寸比較大，也降低了駕駛員操作誤操作的可能。

離合器、剎車以及油門所需要的力度剛好合適，這樣的力矩控制，既不會(huì)輕飄飄的感覺很空，也不會(huì)沉重到長(zhǎng)途駕駛之后給腳部帶來不適。

我所試駕的這臺(tái)車配備液力緩速器,它可以幫助駕駛員盡量減少主車

我所試駕的這臺(tái)車配備液力緩速器，它可以幫助駕駛員盡量減少主車制動(dòng)的使用頻次，提高剎車系統(tǒng)的使用壽命。在時(shí)速80公里左右依次拉下液緩操作手柄，液緩介入的制動(dòng)力矩也逐步加強(qiáng)，減速的效果非常明顯。

18款的H7在舒適性方面對(duì)懸架、鋼板彈簧、駕駛室四氣囊減震以及座椅減震多方面進(jìn)行了優(yōu)化。在牽引車的情況之下能夠很好的過濾掉來自路面的顛簸，如果匹配掛車標(biāo)噸運(yùn)輸?shù)脑?，相信舒適程度還會(huì)有所提升。

6大提升，66項(xiàng)升級(jí)，是乘龍H7上市兩年之后再次給客戶的一份大禮，也是乘龍汽車面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓自己的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力的手段。18款乘龍H7，深挖用戶需求進(jìn)行的升級(jí)，必然會(huì)二次引爆其品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

2016年，東風(fēng)柳汽推出了乘龍新平臺(tái)戰(zhàn)略的力作：全新重卡產(chǎn)品乘龍H7，在此后的時(shí)間中，乘龍H7創(chuàng)下了不俗的銷量。并且東風(fēng)柳汽也深耕用戶需求，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的需求變化，不斷的對(duì)乘龍H7系列車型進(jìn)行改款升級(jí)。

2020年6月7日，在東風(fēng)柳汽第四屆品牌日上，東風(fēng)柳汽也發(fā)布了全新的乘龍H7 3.0版，相比此前的乘龍H7車型，3.0版本在外觀、內(nèi)飾和底盤等方面進(jìn)行了的優(yōu)化升級(jí)。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設(shè)計(jì)并沒有太大變化，依然是我們熟悉的設(shè)計(jì)，本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球，3.0更是于細(xì)微處增加了很多亮眼設(shè)計(jì)，使得整車前臉看上去更有質(zhì)感。