國內(nèi)在汽車用熱鍍鋅鋼板生產(chǎn)技術(shù)與裝備上目前主要依靠國外先進技術(shù)的引進，當前只有寶鋼在汽車板的生產(chǎn)開發(fā)上進行了一些有產(chǎn)品針對性的研究，其他引進汽車用熱鍍鋅板生產(chǎn)線的企業(yè)基本上只是單純的生產(chǎn)使用，未能從根本上消化吸收并有效的開發(fā)使用創(chuàng)新。鋼鐵研究總院作為國內(nèi)進入鋼帶連續(xù)熱浸鍍領(lǐng)域早科研單位，在20世紀70年代協(xié)助武鋼引進消化國內(nèi)第yi條熱鍍鋅機組。在隨后的“七五”、“八五”期間，鋼鐵研究總院順利完成了Galfan 及Gavalume的合金鍍層開發(fā)科研工作。鋼鐵研究總院隨后開展了鋼帶連續(xù)熱浸鍍設(shè)備國產(chǎn)化工作，協(xié)同國內(nèi)各相關(guān)單位，相繼完成了氣刀、焊機、沉沒輥（Galvalume使用）、氣體凈化裝置等關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化。Dantsizen）1911—1914年在美國開發(fā)了含Cr14%—16%，C0。鋼鐵研究總院近些年在這些領(lǐng)域始終堅持科研開發(fā)的先進性與實用性相結(jié)合，成功開發(fā)了蓄熱式還原退火爐，燃燒效率達到70%以上；開發(fā)推廣了寬帶鋼連續(xù)熱浸鍍Gavalume的合金鍍層技術(shù)，設(shè)計完成蓄熱式折疊型還原退火爐。設(shè)計開發(fā)了中電流密度電解脫脂技術(shù)，緊密跟蹤國外當前耐蝕性能高的ZAM系列產(chǎn)品，完成中試實驗。  

[1]Mo確實是一種耐高溫的物質(zhì)（知道黃金用什么坩堝熔嗎？鉬坩堝！）。

[2]：鉬很容易和高價硫離子反應生成硫化物。呵呵，所以沒有任何一種不銹鋼是超級耐腐蝕的。說到底，不銹鋼就是一塊雜質(zhì)（不過這些雜質(zhì)可都比鋼更耐腐蝕^^）較多的鋼，是鋼就可以和別的物質(zhì)反應。

含鎳量不一樣，201是：1Cr17Mn6Ni5N

304就是1Cr18Ni9

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折疊按基體組織分為1、鐵素體不銹鋼。含鉻12%~30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。

2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18%，還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。

3、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點，并具有超塑性。

4、馬氏體不銹鋼。強度高，但塑性和可焊性較差。