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發(fā)布時(shí)間:2020-10-17 18:24  
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空壓機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)品,也是一種全氣動(dòng)設(shè)備,天津天偉宏業(yè)儀器設(shè)備有限公司,是一家以生產(chǎn),開發(fā)、銷售為一體的生產(chǎn)型實(shí)體企業(yè),是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低噪音、無油空氣壓縮機(jī)系列產(chǎn)品的重要專業(yè)廠家。
空壓機(jī)分為:1、速度式;2、容積式;容積式又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式;回轉(zhuǎn)式:(1)轉(zhuǎn)子式;(2)螺桿式;(3)滑片式。往復(fù)式:(1)活塞式;(2)膜式。
速度式:是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用,得到較大的動(dòng)能,隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速,使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能,從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。
容積式:是通過直接壓縮氣體,使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。清洗回油單向閥(1)單向閥的組成:?jiǎn)蜗蜷y由閥體、彈簧等元件組成。回轉(zhuǎn)式:活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),活塞又稱為轉(zhuǎn)干,轉(zhuǎn)子數(shù)量不等,氣缸形狀不一。回轉(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機(jī)。
往復(fù)式:活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種,其中活塞式是目前應(yīng)用最廣泛的一種類型。
渦旋式空氣壓縮機(jī)
渦旋式空氣壓縮機(jī)是由一個(gè)固定的漸開線渦旋盤和一個(gè)呈偏心回旋平動(dòng)的漸開線運(yùn)動(dòng)渦旋盤組成可壓縮容積的空氣壓縮機(jī)。3、根據(jù)氣缸中心線和相對(duì)位置分立式、臥式、角度式,角度式又分為V型、W型、L型等。渦旋空氣壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì),使其成為當(dāng)今世界節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋空氣壓縮機(jī)主要運(yùn)行件渦盤只有齪合沒有磨損,因而壽命更長(zhǎng),被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。渦旋空氣壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境寧?kù)o,又被譽(yù)為‘超靜空氣壓縮機(jī)’。 渦旋式空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)新穎、精密,具有體積小、噪音低、重量輕、振動(dòng)小、能耗小、壽命長(zhǎng)、輸氣連續(xù)平穩(wěn)、運(yùn)行可靠、氣源清潔等優(yōu)點(diǎn)。
工作原理:渦旋式空氣壓縮機(jī)是有兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互咬合而成。我認(rèn)為在螺桿式空氣壓縮機(jī)逐步取代活塞式空氣壓縮機(jī)占領(lǐng)絕大的市場(chǎng)份額和覆蓋率時(shí),很多的用戶就選擇國(guó)產(chǎn)品牌空氣壓縮機(jī)還是進(jìn)口品牌空氣壓縮機(jī)這一問題而疑惑。在吸氣、壓縮、排氣的工作過程中,靜盤固定在機(jī)架上,動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約,圍繞靜盤基圓中心,作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的外圍,隨著偏心軸的旋轉(zhuǎn),氣體在動(dòng)靜盤噬合所組成的若干個(gè)月牙[1] 形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮,然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)派出
特點(diǎn):效率高,更有利于節(jié)能,保護(hù)環(huán)境;噪聲更低;體積更小,重量更輕;運(yùn)行平穩(wěn),氣流脈動(dòng)小,扭矩變化小,壓縮機(jī)壽命長(zhǎng);
壓縮過程長(zhǎng),相鄰壓縮腔壓差小,泄漏量小,效率更高。
單級(jí)活塞式空壓機(jī)的工作原理圖
單級(jí)活塞式空壓機(jī)通常用于需要0.3-0.7MPa氣壓范圍的系統(tǒng)。在單級(jí)空壓機(jī)中,若壓縮空氣的壓力超過0.6MPa,缸內(nèi)溫度就會(huì)過高,將大大降低空壓機(jī)的效率。因此,工業(yè)中使用的活塞式空壓機(jī)通常是兩級(jí)的。
兩級(jí)活塞式空壓機(jī)分三個(gè)階段將空氣壓縮到最終壓力。如果壓縮空氣最終壓力為0.7MPa,那么一級(jí)氣缸通常將空氣壓縮到0.3MPa.然后壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器冷卻,再輸送到二級(jí)氣缸中壓縮到0.7MPa。