減速帶正確通過方式

      汽車過減速帶，都會(huì)對(duì)車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會(huì)對(duì)車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導(dǎo)致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車過減速帶，重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會(huì)下降很多，車內(nèi)成員的感覺也會(huì)好。

   2、汽車過減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會(huì)減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會(huì)造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時(shí)候不要踩剎車（抬腳）。剎著車過容易對(duì)剎車系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車而產(chǎn)生的自重對(duì)車的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實(shí)，車輛過減速帶需要減速慢行，雙輪同時(shí)過減速帶，這樣才是正確的行為。

快速?zèng)_過減速帶有什么危害

      通過減速帶時(shí)，如果你覺得高速通過減速帶反而使得顛簸感變?nèi)?，于是選擇高速通過減速帶，特別是連續(xù)減速帶的話，那你就錯(cuò)了，首先高速通過減速帶對(duì)車懸架會(huì)造成一定的損害?？v向減速帶和橫向減速帶的區(qū)別減速標(biāo)線可分為橫向減速標(biāo)線和縱向減速標(biāo)線，是設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。通過減速帶時(shí)要減速慢行，使車輛平行通過減速帶。這樣對(duì)車輛的損害是很小的，懸架在初廠家調(diào)教設(shè)計(jì)就已經(jīng)考慮到了很多問題。不僅如此減速通過減速帶對(duì)于維護(hù)交通安全是很有必要的。

縱向減速帶和橫向減速帶的區(qū)別

       減速標(biāo)線可分為橫向減速標(biāo)線和縱向減速標(biāo)線，是設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。

     （1）橫向減速就是平時(shí)常說的減速帶，車道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，通過這樣的標(biāo)識(shí)提醒駕駛員需要減速。

     （2）縱向減速是近年國標(biāo)新提出的一個(gè)新標(biāo)線，是車道兩邊畫的菱形虛線，給駕駛員車道變窄的視覺壓迫，達(dá)到提醒減速的目的。

橡膠減速帶的要求

       橡膠減速帶由黃、黑相間的橡膠減速帶單元組成。橡膠減速帶應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個(gè)減速帶單元正對(duì)車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識(shí)的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無飛邊。減速帶對(duì)于交通道路的安全有很大的作用，所以在通過減速帶時(shí)一定要減速行駛，并且以正確的方式通過。橡膠減速帶表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速帶在安裝時(shí)要牢固，避免活動(dòng)造成不便。