將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，即為二沖程機(jī)組。二沖程循環(huán)運(yùn)行時(shí)，活塞從其底部(既下止點(diǎn))上升，進(jìn)氣口與排氣閥處于打開狀態(tài)，新鮮空氣充入汽缸，上一沖程殘留廢氣可排出氣閥。

當(dāng)活塞向上運(yùn)行至其行程大約五分之一時(shí)，進(jìn)氣口與排氣閥關(guān)閉，此時(shí)溫度和壓力上升至很高值。

當(dāng)活塞到達(dá)沖程頂部(即上止點(diǎn))時(shí)，燃油閥將燃油噴射到汽缸內(nèi)高溫空氣中，燃油立即燃燒，壓力迅速上升，由此，膨脹的燃?xì)馄仁够钊谧龉_程中向下移動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組購買與租賃哪個(gè)劃算？

柴油發(fā)電機(jī)組的購買與租賃，無非就是一個(gè)所有權(quán)與使用權(quán)的問題，到底哪個(gè)劃算，還得依據(jù)客戶需求具體情況具體分析。

依據(jù)客戶對(duì)機(jī)組經(jīng)費(fèi)的考慮。購買只是一次性投入較多，相比長(zhǎng)期租賃還是很劃算的。首先，正規(guī)廠家購買的機(jī)組是100%的新機(jī)組，效率很高，高質(zhì)售保。而租賃的經(jīng)過反復(fù)使用，其性能及效率遠(yuǎn)不及新機(jī)組；其次，長(zhǎng)期租賃費(fèi)用本來就高，在來回搬運(yùn)中零件損壞，不但得花費(fèi)賠償，還耽誤工作，實(shí)則不劃算。