1.節(jié)和第4節(jié)是理論。有必要觀看視頻4小時（某些區(qū)域似乎是8小時，不同地區(qū)，不同規(guī)則），在此期間您需要在每個視頻結束后點擊“下一頁”。無法返回，返回將重新開始。每隔5-10分鐘，我需要刷一次相機，這意味著至少需要八個小時，你必須認真觀看視頻，人們不應該離電話太遠。 2.第2節(jié)，分支3需要在車上打孔，不能更換，不能更換，不能更換！我需要一直在汽車里練習汽車，相機會實時記錄你的正常沖擊力。科2好的，你可以自己在車上學習，科三不行，科3是路考，有里程記錄，我們是200公里，這意味著你必須走路，不能偷懶道路，即使暴露即使下雨，你必須堅持到卡的盡頭。 3.第2節(jié)，第3節(jié)每個學科需要完成9個小時的學習，每天只能學習4個小時。每天有三四個人共用同一輛車。雖然結果因人而異，但由于理解力和反應能力的差異，提高駕駛技能的努力不僅有利于汽車的性能，而且有利于自身和他人的安全。幸運的話，你可以和兩三個人分享。這意味著你每天只能打三個小時，至少需要三天才能打入。不論是否保留，早起或不起，扣除工資，或者不是，當你打拳時，這些都不是。

考生在考試前需要放松自己。鐘躍軍之前說：考試的核心是依靠心態(tài)。心態(tài)很好，并不是說有數(shù)百個傳球，但至少它是非常有幫助的。在預測試期間，你必須聽取一些教練的良好經(jīng)驗，幾乎所有人都會在考試中遇到。另外，你應該給自己積極的心理暗示。如果你想到經(jīng)歷過許多戰(zhàn)斗的教練，他的駕駛也會由他自己測試。讓我們來談談主題3，國家需要22個小時，對于道路的真實價值應該是非常重要的，但是一點，主題3的練習場所和測試場所是相對道路和道路較少的車輛，這樣的為了避免發(fā)生事故，還有一件事是避免在路上堵車。這不是世界。如果你考慮一下中國的司機人數(shù)，那么很多人為什么不能自己動手呢？如果您感到緊張，您可能希望向參加考試并互相鼓勵的學生打招呼。

俗話說，練習做得很，很多學生會認為訓練時間越長越好，整天就是一個人獨自練習。有更多的時間訓練，但這列火車真的可以好又快嗎？ 1.長時間練習這輛車并不容易。練習汽車不是時間問題。學習汽車需要高度集中。當你長時間訓練時，很容易感到疲勞。接受和回應的能力將變得遲鈍，學習效率將大大降低。與此同時，它會感到單調(diào)和無聊，練習汽車變成了折磨。事實上，練車的主要目的是掌握正確的方法，找到感覺，忽視這一點，盲目追求長期練習，很難達到預期的效果，但不能保證考試合格。 2.相互學習效率。學過汽車的學生知道沒有多少教練在解釋技能，但駕駛時的錯誤是多種多樣的。培訓汽車的過程也是不斷發(fā)現(xiàn)問題和完善問題的過程。當你學習汽車時，更多的人可以一起練習并互相觀察。道路上的主題：攤位往往是錯誤的，教練可以在現(xiàn)場的一側識別，這是驚人的。這也是一種有效訓練汽車的方法。如果您看到其他人的一些細節(jié)，您可以給自己敲響警鐘并避免錯誤。 3，輪流學習更經(jīng)濟的單人和一輛車長期練習，不僅成本高，而且車的使用率實際上不高，不如幾個人輪流經(jīng)濟。一般而言，教練將作出合理安排，以確保學員掌握技能并確保休息時間。在考試之前，教練還將幫助學生走過這個過程，并對弱點進行突然。通過考試基本沒有問題。