?壓軌器的重量

壓軌器可以解決車輛軸重大于15t并以相近的低速行駛的線路區(qū)間，鋼軌的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開始發(fā)展形成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長為200一300 mm。

在鋼軌重量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊接接頭開始形成500一1500 mm波長的波形磨耗。有的文獻認為這種波形磨耗是因為鋼軌出廠時就存在的波狀不平順造成的，用壓軌器可消除。

在地下鐵道線路上，苦在軌下或枕下增加了彈性墊層，會在半徑小于400m的曲線內軌產生波形磨耗，波長多為50 mm左右。

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壓軌器的研發(fā)目的

同時壓軌器可以延長軌道的使用壽命，減少維修的次數(shù)，降低成本。簡易壓軌器的研發(fā)目的在于創(chuàng)造一種在結構、制作、安裝及維修方面十分簡單的機械工具，在節(jié)省成本的前提下，提高運轉的效率。它與地面斜角的接觸，可以保證更好地壓緊軌道，保證了有效的基礎。

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預防壓軌器生銹的方法

壓軌器預防生銹常用的方法——磷化。磷化是要比鍍鋅便宜很多，可卻耐腐蝕的效果也比不上鍍鋅。在磷化以后需進行涂油，它的耐腐蝕效果是和所涂的油具有直接關系的。

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?壓軌器裝置的分類

壓軌器利用液體來傳遞功率的裝置可分為兩類：一類是前面所敘述的利用液體的壓力能的變化來傳遞功率，稱為液壓傳動。另一類是利用液體的動能的變化來傳遞功率，稱為液力傳動。