解放J6P 6×4自卸車 滿足城建工程需求

城建工程的主要特點是主要運輸工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾。以6×4 短軸距自卸車為主，廂長一般在4.8-5.8米之間。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數(shù)為城鎮(zhèn)公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。路況惡劣、槽坑坡度較大、多灰多塵、路基軟，裝載量一般在20-40噸左右。解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調(diào)。

解放J6城建自卸車具有動力性強、可靠性好、通過性好、制動能力強、出勤率高等特點，適合車貨總重35-55噸，城市周邊或鄉(xiāng)鎮(zhèn)拉渣土、建筑廢料等。其中除了上面配置外還有6DL2 310馬力發(fā)動機和解放10檔變速器可選。此外前些日子解放還推出了更加環(huán)保智能的城市綠色自卸車。解放J6M8×4復(fù)合型公路自卸車，采用解放窄體駕駛室，與J6P車型相比底盤重量更輕。

礦用自卸發(fā)動機優(yōu)化 動力強勁可靠性高

礦用自卸市場用戶，一般作業(yè)在礦山，進行露天礦土方剝離、礦石運輸、填海工程，拉煤等，運距短，路況條件差，坡路多、坡度大。車貨總重一般在30-45噸，工況惡劣、路況條件極差，要求車輛的可靠性好、出勤率高，同時動力性和承載能力要強，主要以6x4自卸為主。J6P經(jīng)過近八年的發(fā)展，產(chǎn)品較為成熟，而JH6不妨理解為在J6P的基礎(chǔ)上徹底換了個駕駛室。

接下來說下解放J6P和J6H兩車臥鋪寬度，JH6的臥鋪寬度為810mm，則J6P的則為850mm。此外JH6的臥鋪可以掀開，下面還隱藏這三個儲物箱。

通過對比，我們不難看出，JH6作為J6P的升級產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾方面，此外解放J6P的線束問題，在JH6上也看到了改進。其實解放J6P也有輕量化的車型，不過，小編打電話咨詢的時候，經(jīng)銷商處表示有420馬力的J6P，不過跑去拍照的時候卻發(fā)現(xiàn)這個配置不是輕量化的，其他配置的產(chǎn)品并沒有現(xiàn)車。5型16層級的成山牌真空胎，而現(xiàn)場的實車上裝的則是一款玲瓏11。

J6P經(jīng)過近八年的發(fā)展，產(chǎn)品較為成熟，而JH6不妨理解為在J6P的基礎(chǔ)上徹底換了個駕駛室。新J6P還擁有可搭載智能手機APP遠程故障診斷、“員”車隊管理系統(tǒng)等先進的技術(shù)，達到了智能提升；將發(fā)動機制動性匹配獨立凸輪制動，進一步提升制動效果；液力緩速器作為卡車制動的重要輔助設(shè)備，因其可以大幅降低車輛在長下坡時因剎車過熱而引發(fā)制動失效的風險、工作時不產(chǎn)生磨損、在下長坡時可保持發(fā)動機的正常工作溫度等優(yōu)點，逐步走進卡友們的視野。駕駛室采用四點彈簧懸置，在內(nèi)飾方面進行了精細升級，有效提升了舒適性。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

底盤零部件位置變化多；從國五排放標準升級到國六排放標準，解放J6P主要通過EGR DOC DPF SCR的技術(shù)路線實現(xiàn)，后處理占據(jù)空間更大，比如后處理消音相比國五車，體積更大，因此底盤空間也做了很多調(diào)整。

整車外觀做工更加注重細節(jié)，加大的金色鷹標LOGO辨識度更高。頂部標配遮陽導(dǎo)流罩，行車燈、示寬燈一應(yīng)俱全。后視鏡帶有電動調(diào)節(jié)功能，行車、倒車更安全方便，實用性強。車輛的易損件大燈組設(shè)計與普通J6P牽引車無異，市面容易購買，主燈與霧燈分開設(shè)計，維修保養(yǎng)成本低。前保險用料扎實，防鉆入，被動安全性能好。5噸，比較適合車貨總重50-60噸，路況基本為平路復(fù)合型工況使用，例如拉煤、水泥熟料等貨物。

解放J6P版牽引車外觀相比普通J6P車型外觀更加飽滿，線型設(shè)計一氣呵成，剛勁有力，用戶反饋也較為滿意。特別是駕駛室鋼板厚度達到1mm，滿足歐洲ECER29碰撞法規(guī)，被動安全性能值得信賴。

車輛在駕駛室兩側(cè)標注有版和J6P-460字樣，彰顯車輛的，整車長寬高尺寸為7070x2500x3800mm，軸距長度為3450 1350mm。