歐曼超級(jí)重卡“國(guó)典版”

國(guó)典品質(zhì) 福田歐曼不負(fù)重托

國(guó)典設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：歷經(jīng)三年研發(fā)，經(jīng)過(guò)從德國(guó)ATP試驗(yàn)場(chǎng)到海拔4768km的格爾木高原、從零上45℃酷熱的吐魯番到零下40℃極寒的黑河，歷經(jīng)800萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試和優(yōu)化標(biāo)定，奔馳技術(shù)調(diào)教，超級(jí)動(dòng)力鏈打造，全車定制。

國(guó)典制造標(biāo)準(zhǔn)：總裝工藝內(nèi)飾、底盤、綜合等生產(chǎn)線采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，高精沖壓；采用機(jī)器人焊接，智能化加注、擰緊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自主判斷、糾錯(cuò)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，保證擰緊精度±3%，加注精度2mbar，力矩合格率≥98%，加注合格率100%；采用智能噴涂，卡車行業(yè)第1次應(yīng)用水性B1B2噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)漆膜厚度均勻、軌跡精準(zhǔn)、噴漆參數(shù)穩(wěn)定。

福田歐曼“國(guó)典版” 70年大會(huì)國(guó)典用車

這輛可充分滿足快運(yùn)、冷鏈、快遞等細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)輸需求的福田歐曼超級(jí)重卡，除了具有以上“國(guó)典”品質(zhì)外，還有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

高可靠、全時(shí)出勤

福田歐曼EST牽引車車身經(jīng)過(guò)德國(guó)萊茵認(rèn)證，可滿足55千焦正面碰撞和10噸頂壓測(cè)試。采用框架式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用全行業(yè)zui厚1MM鋼板，行業(yè)先應(yīng)用駕駛室碰撞后移技術(shù)，全方面確保車輛強(qiáng)度與人員安全。

卡車保養(yǎng)蓄電池的注意事項(xiàng)

卡車保養(yǎng)

蓄電池

首先應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)節(jié)好電解液的比重。同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。如果車輛在露天或冷庫(kù)停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池結(jié)冰損壞。

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池，一種是免維護(hù)型蓄電池。

免維護(hù)蓄電池不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會(huì)有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護(hù)很簡(jiǎn)單，主要檢查是否有漏液的情況，清潔表面的污物，處理正負(fù)兩個(gè)極樁的氧化物，緊固兩個(gè)極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。

電眼的顏色為綠色為電量充足；黑色為電量不足，需進(jìn)行補(bǔ)充充電；灰色或淡黃色為電解液不足，因免維護(hù)蓄電池?zé)o法加液，應(yīng)立即更換蓄電池。

卡車保養(yǎng)輪胎檢查輪胎是車輛任勞任怨的部位之一

卡車保養(yǎng) 輪胎檢查 輪胎是車輛任勞任怨的部位之一，即使全程在路況良好的高速公路行車，也需要仔細(xì)檢查輪胎，以排除一些隱蔽的破損及磨損狀況。 首先，檢查輪胎的磨損程度。簡(jiǎn)單的是看胎紋上的磨損標(biāo)記，當(dāng)胎紋接近磨損標(biāo)記時(shí)就應(yīng)該換胎。另一種是看胎紋的深淺，胎紋較深表示磨損較少。但肉眼可見(jiàn)的深淺具有相對(duì)的主觀性，建議長(zhǎng)途行車經(jīng)驗(yàn)較少的卡友們采用種方法。 其次，檢查胎面釘洞。查看輪胎上是否扎入釘子、是否存在漏氣情況，如果存在漏氣情況則要即時(shí)進(jìn)行補(bǔ)胎。 第三，檢測(cè)胎壓。胎壓不足容易增大行車阻力，影響輪胎壽命。胎壓檢測(cè)需要用上胎壓計(jì)，將胎壓計(jì)上的接口對(duì)準(zhǔn)輪胎氣嘴，胎壓計(jì)上顯示的數(shù)值即為輪胎氣壓值?？ㄜ嚿纤休喬鈮罕仨毐３忠恢拢绻麛?shù)值不同，要及時(shí)調(diào)整。 第四，檢查鼓包。輪胎外側(cè)是否鼓包一般目測(cè)即以檢查，但輪胎內(nèi)側(cè)的一般不易發(fā)現(xiàn)。前輪內(nèi)側(cè)可將方向盤打到zui大進(jìn)行觀察，后輪只能用手沿著胎壁摸索感覺(jué)。爆胎大部分是由于鼓包引起，所以一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，建議立即更換。