簡(jiǎn)單概述國(guó)際物流與快遞的區(qū)別,這個(gè)知識(shí)看了不后悔!

簡(jiǎn)單概述國(guó)際物流與快遞的區(qū)別，這個(gè)知識(shí)看了不后悔！ 快遞與國(guó)際物流都是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另外一個(gè)地方，但是兩者并不同，有較大的區(qū)別?？爝f是一種特殊形態(tài)的國(guó)際物流，目前，快遞這個(gè)詞語(yǔ)與國(guó)際物流這個(gè)詞語(yǔ)已經(jīng)發(fā)生較大的區(qū)別，南城國(guó)際物流專線公司與您簡(jiǎn)單概述國(guó)際物流與快遞的區(qū)別。 1、運(yùn)送大容積的貨物，一般選擇國(guó)際物流合適，小物件的貨物選擇快遞比較合適。 2、快遞業(yè)務(wù)主要為個(gè)人服務(wù)，國(guó)際物流一般為企業(yè)服務(wù)。比如網(wǎng)上購(gòu)物，我們一般都是用的快遞運(yùn)送，而如果是一個(gè)企業(yè)，一次性要運(yùn)送大批的貨物，這時(shí)就需要用國(guó)際物流了。 3、相比較而言，快遞費(fèi)用較貴些，國(guó)際物流費(fèi)用較便宜些。這是由兩種不同的服務(wù)內(nèi)容決定的。因?yàn)閲?guó)際物流運(yùn)輸?shù)暮侠砟軌蛞缘穆窂?、少的環(huán)節(jié)、快的速度和少的勞動(dòng)消耗。如果運(yùn)送一箱子礦泉水用快遞的話，那么，很明顯僅快遞費(fèi)用就跟成本差不多了。 4、國(guó)際物流按體積收費(fèi)，快遞一般按照重量收費(fèi)。 5、快遞一般是送貨上門，而國(guó)際物流一般不直接將貨物送上門，他們一般是將貨物運(yùn)送到目的地地區(qū)后，然后由客戶自提。 6、一般而言，快遞運(yùn)貨的時(shí)間較快些，國(guó)際物流運(yùn)送的貨物較慢些。因?yàn)榭爝f是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，只要收到貨物后即會(huì)按照既定的流程發(fā)送，而國(guó)際物流一般需要等到貨物達(dá)到一定的量后才開始運(yùn)送。 7、每個(gè)用快遞運(yùn)送的貨品都是有快遞的，可以按照在網(wǎng)上查詢物品目前的運(yùn)送狀態(tài)，而國(guó)際物流是沒有快遞的，當(dāng)然也不能網(wǎng)上查詢。

分析國(guó)際物流成本的方法

聽匯安貨運(yùn)為您分析國(guó)際物流成本的方法 這個(gè)比率越高則對(duì)價(jià)格的彈性越低，從連鎖企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動(dòng)向，另外，通過(guò)與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)一步了解配送中心的國(guó)際物流成本水平。下面南城國(guó)際物流貨運(yùn)公司為您分析國(guó)際物流成本！ 計(jì)算出配送中心國(guó)際物流成本之后，可以計(jì)算出以下各種比率，再用這些比率同前年、大前年比較來(lái)考察配送中心國(guó)際物流成本的實(shí)際狀況，還可以與同行業(yè)其他企業(yè)比較，或者與其他行業(yè)比較。 (1)單位銷售額國(guó)際物流成本率＝國(guó)際物流成本/銷售額 這個(gè)比率越高則對(duì)價(jià)格的彈性越低，從連鎖企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動(dòng)向，另外，通過(guò)與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)一步了解配送中心的國(guó)際物流成本水平。 該比率受價(jià)格變動(dòng)和交易條件變化的影響較大，因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺陷。現(xiàn)在只有國(guó)際貿(mào)易礦石，煤炭，糧食，化肥，鋼材等，大宗商品是用散貨船來(lái)裝運(yùn)。 (2)單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用國(guó)際物流成本率＝國(guó)際物流成本/(銷售額 一般管理費(fèi)) 通過(guò)國(guó)際物流成本占營(yíng)業(yè)費(fèi)用(銷售額 一般管理費(fèi))的比率，可以判斷連鎖企業(yè)國(guó)際物流成本的比重，而且這個(gè)比率不受進(jìn)貨成本變動(dòng)的影響，得出的數(shù)值比較穩(wěn)定，因此適合于做連鎖企業(yè)配送中心國(guó)際物流合理化指標(biāo)。 (3)國(guó)際物流職能成本率=國(guó)際物流職能成本/國(guó)際物流總成本 該指標(biāo)可以明確包裝費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)、信息流通費(fèi)、國(guó)際物流管理費(fèi)等各國(guó)際物流職能成本占國(guó)際物流總成本的比率。

為您講解司機(jī)師傅霧天安全駕駛的六大事項(xiàng)

為您講解司機(jī)師傅霧天安全駕駛的六大事項(xiàng) 動(dòng)蕩的霧靄，沉重地卷到這里渡到那里，在暗沉沉的田野里奔騰而過(guò)，仿佛融雪的春潮，或者裊裊升入天空，稀薄、蔚藍(lán)、作螺旋狀，像是香爐里飄出來(lái)的煙氤。雖說(shuō)霧天很難得，但是對(duì)我們司機(jī)師傅駕駛會(huì)產(chǎn)生很大影響。接下來(lái)，匯安貨運(yùn)公司為您講解霧天安全駕駛的六大事項(xiàng)！ 1、國(guó)際物流出行前檢查。出門前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動(dòng)等安全設(shè)施是否齊全有效。另外，在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌或其他警示標(biāo)志，遇到突發(fā)故障停車檢修時(shí)，在車前后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛。 2、時(shí)刻注意車速和可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。建議當(dāng)能見度小于100米大于100米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)60公里;能見度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不得超過(guò)40公里;能見度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在20公里以下。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。 3、按照燈光使用原則，霧天開車打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來(lái)提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。但切記不要打開遠(yuǎn)光燈! 4、在自己的車道上行駛。霧天開車的時(shí)候，一定不要再道路中央開車，也不要壓線，以避免會(huì)車時(shí)，因反應(yīng)不及時(shí)而發(fā)生碰撞。 5、不要急剎車。在霧中行車時(shí)，一般不要猛踩或者快門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。 6、多使用喇叭。霧天視線不清楚的情況下，車主應(yīng)該多使用喇叭來(lái)引起對(duì)方注意，如果聽到對(duì)方車輛鳴喇叭，也應(yīng)鳴喇叭回應(yīng)。

拼車您聽過(guò),拼箱聽過(guò)沒?南城貨運(yùn)公司告訴您

拼車您聽過(guò)，拼箱聽過(guò)沒？ 南城貨運(yùn)公司告訴您，拼箱是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。由于客戶手里保留國(guó)內(nèi)代理正本提單，這類情況下，客戶如果起訴到，國(guó)內(nèi)代理必輸，如果貨款金額很高，代理可能破產(chǎn)。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。 拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。