根據(jù)試驗(yàn)要求的加載速度，通過(guò)扭轉(zhuǎn)調(diào)整加載速度指示板的轉(zhuǎn)速，慢慢打開供油閥，使指示指針的加載速度和指示板的轉(zhuǎn)速與加載速度一致。加載速度:屈服前應(yīng)力增加速率為10MPa/s。屈服后，試驗(yàn)機(jī)主動(dòng)卡盤在負(fù)載下的移動(dòng)速度不超過(guò)0.5l/min。

將樣品一端鉗入上鉗口，啟動(dòng)油泵將指針調(diào)至零位，再啟動(dòng)下鉗口電機(jī)調(diào)節(jié)下鉗口，鉗入樣品下端。必須注意使樣品處于鉛垂線和中間位置。

（1）將冷彎支座向兩邊等距拉開，以移動(dòng)橫梁升降時(shí)不碰到為準(zhǔn)；

（2）關(guān)掉油泵電機(jī)，旋出油泵上面的MS絲堵，排出泵內(nèi)的空氣（和少量油一起流出），排凈空氣后旋回絲堵：?jiǎn)?dòng)油泵反復(fù)升降活塞將油缸、油管內(nèi)的空氣排凈。

（3）檢查各油管接頭有無(wú)漏油；

（4）在臺(tái)板上安裝球面下壓板，升降移動(dòng)橫梁使上下壓板相距約20mm；

（5）啟動(dòng)油泵，關(guān)閉回油閥開啟送油閥使臺(tái)板上升，緩慢加大壓力；

（6）如有漏油，卸力后擰緊油處接頭。

在調(diào)試之前，要了解的是電子拉力試驗(yàn)機(jī)的工作原理。電子拉力試驗(yàn)機(jī)是通過(guò)傳感器來(lái)試驗(yàn)拉力的。不同于電壓測(cè)試原理，傳感器的測(cè)試主要都是通過(guò)傳感器的進(jìn)行結(jié)果測(cè)試的，這是一種將一種力學(xué)的數(shù)據(jù)用過(guò)電學(xué)的數(shù)據(jù)表示出來(lái)的一個(gè)過(guò)程，而傳感器就是肩負(fù)這種轉(zhuǎn)換的任務(wù)。所以在電子拉力試驗(yàn)機(jī)調(diào)試的過(guò)程中，傳感器和電源的安裝與測(cè)試是重要的。


電子拉力試驗(yàn)機(jī)之所以比原版的拉力試驗(yàn)機(jī)使用廣泛就是因?yàn)樗氖褂梅椒ū容^簡(jiǎn)單，使用過(guò)程也特別方便調(diào)節(jié)，同時(shí)電子拉力試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試結(jié)果更加的精準(zhǔn)，不會(huì)有很大的誤差，出結(jié)果的速度也很快。但是就是因?yàn)榧染珳?zhǔn)出結(jié)果又快，在電子拉力試驗(yàn)機(jī)使用之前一定要注重電子拉力試驗(yàn)機(jī)前期的安裝與調(diào)試，不然沒(méi)有調(diào)試好的電子產(chǎn)品的誤差往往會(huì)高于機(jī)械設(shè)備。