歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車(chē)

為方便駕駛員休息以及緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車(chē)有超大駕駛室，采用底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，臥鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周?chē)耆先藱C(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)；且NVH達(dá)到國(guó)際水平，為駕乘者打造轎車(chē)級(jí)舒適享受。而且該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車(chē)身，用1mm厚鋼板,由機(jī)器人精密焊接而成，滿(mǎn)足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車(chē)的高強(qiáng)度碰撞，保障駕乘人員安全。

四幅多功能方向盤(pán),轉(zhuǎn)向柱為氣動(dòng)鎖止,調(diào)節(jié)方便快捷

選用四幅多功能方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向柱為氣動(dòng)鎖止，調(diào)節(jié)方便快捷。儀表盤(pán)仍采用兩大四小指針液晶顯示器設(shè)計(jì)，車(chē)輛行駛的即時(shí)信息一覽無(wú)遺，方便司機(jī)掌握車(chē)輛信息，及時(shí)對(duì)車(chē)輛駕駛做出調(diào)整。對(duì)于很多老司機(jī)來(lái)說(shuō)，歐曼EST已經(jīng)不再陌生了，這款8X4載貨車(chē)依然采用銀白色車(chē)身涂裝設(shè)計(jì)，彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車(chē)”標(biāo)識(shí)，兩側(cè)的示寬燈起到安全警示的作用，前部的大尺寸寬體遮陽(yáng)罩進(jìn)一步提高了駕駛的舒適性；兩側(cè)分體式反光鏡具有較強(qiáng)的實(shí)用性，便于后期維護(hù)。

主座椅采用氣囊減震，彌補(bǔ)了駕駛室不是全氣囊而失去的舒適性。副駕駛采用固定式座椅，座椅下方正好用來(lái)存放隨車(chē)工具。在儀表盤(pán)方面，歐曼采用了指針與液晶混合顯示的方式，轉(zhuǎn)速與時(shí)速表左右對(duì)稱(chēng)，中間為液晶顯示，直觀易讀。中控臺(tái)預(yù)留按鍵較多，但半環(huán)繞的設(shè)計(jì)使得遠(yuǎn)處的按鍵需要駕駛員彎腰才能夠到。法士特8JS105AT 8擋手動(dòng)變速箱手感清晰，帶有擋和高低擋撥片，全同步的設(shè)計(jì)大大降低了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。