動(dòng)力上從賬面參數(shù)來看，它的2.0T 10AT變速箱功率和扭矩分別為241馬力/350牛/米，不論是功率還是扭矩都要超過寶馬325Li，而頂配版本還帶有后橋限滑差速器和電磁懸架，硬件配置上更豐富，價(jià)格在同級(jí)車型中也更便宜。10AT變速箱在CT6等車型也使用過了，也是同級(jí)別擋位 多的車型，它整合了結(jié)構(gòu)緊湊的行星齒輪和更輕更薄的液力變矩器，速比范圍達(dá)到了7.39:1，變速箱體積也控制的不錯(cuò)。從行駛表現(xiàn)上來講在舒適模式下很平順，也很樂意升擋，在同級(jí)中不輸使用ZF8速變速箱的寶馬325Li。

特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)后，售價(jià)降低且享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼，在配置維持不變的前提下，售價(jià)降低，性價(jià)比提升。如果你的購(gòu)車需求是城市代步，國(guó)產(chǎn)Model3完全可以勝任，特斯拉的品牌價(jià)值也值得購(gòu)買。

國(guó)產(chǎn)Model3售價(jià)的公布對(duì)不少國(guó)內(nèi)新能源品牌打擊很大，我并不是崇洋媚外，但是對(duì)于那些動(dòng)輒20多萬的某些國(guó)內(nèi)電動(dòng)車品牌而言，還企圖在新能源市場(chǎng)里混飯吃的車企該有危機(jī)感了。消費(fèi)者不傻，20萬的價(jià)格該匹配怎樣的產(chǎn)品，大家心里有數(shù)，不要再生產(chǎn)“電動(dòng)垃圾“了。

謝玥喜歡的沃爾沃S60

大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯謝玥，今天是大年初一頭一天，給大家拜年了，祝大家在新的一年里健康快樂，日進(jìn)斗金。過去的一年我試駕了不少車輛，其中沃爾沃S60是我試駕過印象 深的車型之一，這個(gè)品牌的理念和產(chǎn)品都讓我很喜歡，在我看來，這臺(tái)車真的是買了不后悔。好，下面我就帶大家來回顧一下它吧。

雖說車身沒有加長(zhǎng)，但是車內(nèi)的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，對(duì)于一般家用場(chǎng)景下肯定是夠用了，除了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)外，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及座椅加熱，保證了舒適性，四人出行絕 足夠舒適。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)：好開

全新沃爾沃S60將擁有T3/T4/T5/T8四種動(dòng)力級(jí)別，T3/T4/T5將搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8速手自一體變速箱。而T8將搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)。T3版本 大功率163馬力，峰值扭矩256牛/米；T4版本 大功率190馬力，峰值扭矩300牛/米；T5版本 大功率250馬力，峰值扭矩350牛/米；T8版本綜合 大功率390馬力，峰值扭矩640牛/米，今天我們?cè)囻{的是T5智雅運(yùn)動(dòng)版。

談到底盤運(yùn)動(dòng)性能，它的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，初段情況下的懸架支撐性表現(xiàn)沒問題，但是極限壓縮狀態(tài)下的避振器側(cè)傾控制不算出眾，為了適應(yīng)更多路況需求這一切也是情理之中的表現(xiàn)，面對(duì)連續(xù)的 心轉(zhuǎn)移它也表現(xiàn)的較為理智，均衡性依然是主旨。總的來說，全新沃爾沃S60是一臺(tái)實(shí)力很強(qiáng)很均衡的車型，完全能做到好開好用，好，這就是我給大家推薦的車型， 祝大家鼠年吉祥如意，繼續(xù)享受假期吧~

于碩喜歡的車：一汽豐田亞洲龍

指導(dǎo)價(jià)格：19.98-28.98萬元

真車比圖片顯氣質(zhì)

次看到亞洲龍官圖時(shí)，我對(duì)它的全新設(shè)計(jì)并不感冒，甚至還對(duì)其巨大的前進(jìn)氣格柵貶損了一番。但當(dāng)我在寧波賽道上見到實(shí)車之后，這之切的 面看法漸漸煙消云散，我甚至開始欣賞起它銳利而不失典雅的線條?？梢哉f，亞洲龍是臺(tái)不太上相的車，很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)只有當(dāng)你站在它身邊細(xì)細(xì)去品才會(huì)覺得美。