液壓系統(tǒng)散熱器布置在上部結(jié)構(gòu)的駕駛室側(cè)面，這種布局進一步提高了操作員的舒適性。這使得外面的空氣從操作員一側(cè)進入發(fā)動機室，而熱空氣和相應的發(fā)動機噪聲從操作員相反一側(cè)排出。這樣減少了傳遞到操作員的發(fā)動機室熱量和噪聲。大致情況良好，很好操控，力氣挺大的，速度上來說夠了，維修方便。綜合油耗19-22升，這是綜合，他會根據(jù)油門、發(fā)動機、空調(diào)和背負荷等情況有所改變。

在日本生產(chǎn)的卡特CAT320D二手挖掘機到底怎么樣

卡特CAT320D二手挖掘機，日本本土生產(chǎn)制造，2011年出廠，工作時間是5000多小時，2019年報關到中國。日本挖掘機的經(jīng)營模式主要是以租賃公司養(yǎng)車的形式存在，噴漆也是他們正常維護保養(yǎng)的項目之一，所以不存在翻新一說?？ㄌ谻AT320D挖掘機整車重量：20930KG，挖掘高度：9480mm，卸載高度：6500mm，挖掘深度：6710mm，垂直挖掘深度：6180mm，8英尺水平挖掘深度：6540mm，卸載高度：2180mm，動臂長度：5700mm，斗桿長度：2900mm，尾部回轉(zhuǎn)半徑：2750mm，離地間隙：450mm，配重離地間隙：1020mm，下車平臺寬度：2800mm，駕駛室總高度：2950mm，整機全長：9460mm，整機全寬：2800mm整機全高：3050mm

挖機液壓系統(tǒng)換油小型輪式挖機液壓油降溫措施:

考慮整機的性價比及實用效果，筆者據(jù)多年經(jīng)驗，在齒輪泵的出油口附近安裝一個600mm×450mm×250mm的水箱，內(nèi)置蛇形管數(shù)個，與進油管路連接;箱體上方焊接10個管徑為25mm的無縫管，用水箱內(nèi)的水散熱達到降低油溫的目的。

經(jīng)過試驗，效果良好，較好地解決了高溫天氣下挖掘機無法工作的問題。

液壓泵：看有沒有調(diào)過流量，調(diào)過壓力，有沒有漏油的現(xiàn)象，有這種情況的話就當心了，很有可能就拆開翻新過。主要部件：發(fā)動機是否漏油？車上的螺絲有多少被動過的痕跡？有沒有密封膠的痕跡？大致可以判斷什么地方修過，什么地方換過。液壓系統(tǒng)也是一樣。再就是看回轉(zhuǎn)馬達了，分別向左右單做回轉(zhuǎn)動作，聽回轉(zhuǎn)馬達有無異響，在回轉(zhuǎn)手柄到量時，忽然松開看回轉(zhuǎn)馬達剎車是否正常。這些都試完后，看銷軸磨損情況。