拖拉機(jī)吊車(chē)壓油會(huì)出現(xiàn)的小問(wèn)題

6、什么是油的惡化？

      油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產(chǎn)生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。油的惡化導(dǎo)致機(jī)器的 磨損，其實(shí)油的惡化實(shí)質(zhì)上就是油的氧化！

7、什么尺寸的污染物對(duì)液壓系統(tǒng)有害？

      大于1um顆粒對(duì)液壓系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器堵塞或泵故障。而1um左右的顆粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘著吸附在管路及閥件縫隙中磨損管路閥件。

拖拉機(jī)吊車(chē)上車(chē)無(wú)動(dòng)作，這樣檢修就好了！

故障現(xiàn)象

1. 上車(chē)在怠速時(shí)回轉(zhuǎn)和主副卷?yè)P(yáng)都沒(méi)動(dòng)作

2. 怠速時(shí)控制壓力的壓力表只有1.3MPA

3. 主油路壓力表的壓力很高

4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min時(shí)動(dòng)作都正常了

故障原因分析

1.、上車(chē)的回轉(zhuǎn)和主副卷?yè)P(yáng)都有制動(dòng)缸，沒(méi)動(dòng)作基本確定是制動(dòng)器沒(méi)打開(kāi)

2、上車(chē)的控制油路壓力低導(dǎo)致制動(dòng)器打不開(kāi)

3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來(lái)，打不開(kāi)制動(dòng)器

4、控制油路油泵損壞

故障的處理方法及結(jié)果

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)看到的故障現(xiàn)象我們可以從故障頻率多也是容易處理的方面來(lái)入手，首先調(diào)整控制油路的壓力，當(dāng)壓力調(diào)整到3mpa以上的時(shí)候就動(dòng)作正常了，故障排除。還有其它零件出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)產(chǎn)生同樣的故障現(xiàn)象。

拖拉機(jī)吊車(chē)行業(yè)紛紛試水“再制造”市場(chǎng)

再制造是使用新技術(shù)對(duì)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修正加工，復(fù)古如新，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和保修期到達(dá)與新機(jī)器徹底相同的規(guī)范，這是一種低成本、可循環(huán)的制作形式。再制作工業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，又讓公司發(fā)展經(jīng)濟(jì)效益，用戶(hù)花少數(shù)的錢(qián)買(mǎi)質(zhì)量特性等同于新品的商品。此外，在夏天雨和紫外線(xiàn)的共同影響下，吊車(chē)漆會(huì)受到不同程度的損害，業(yè)主應(yīng)根據(jù)自己的具體情況對(duì)車(chē)輛的護(hù)理。小吊車(chē)企業(yè)也開(kāi)始紛紛加入“在制造”新市場(chǎng)。

當(dāng)前中國(guó)的小吊車(chē)再制作一般有兩種，一種是對(duì)于零部件的再制作，另一種是對(duì)于主機(jī)的再制作，而小吊車(chē)再制作在發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已構(gòu)成必定的規(guī)劃和形式，而且在其運(yùn)營(yíng)中成為了不可分割的一部分。