提高毛管修磨質(zhì)量對于毛管的軋折、外折等表面缺陷一定要修磨干凈，修磨寬度要大于修磨深度8倍，砂輪打磨后必須要用刀刨平。以提高修磨質(zhì)量。

　　六、毛管修磨后退火（1）由于坯料加熱質(zhì)量欠佳或終軋溫度偏低等因素的影響，鋼管存在殘余應力等缺陷，經(jīng)過毛管退火后，消除鋼管殘余應力，改善內(nèi)部組織，提高塑性，便于冷拔加工變形。（2）鋼管修磨后，修磨部位出現(xiàn)加工硬化，應力集中，修磨面硬度，塑性下降，變形抗力增加。冷拔圓鋼與碳結(jié)圓鋼的區(qū)別：冷拔圓鋼主要是表面光滑，有一定的光潔度，適合做軸類零件，可以減少加工工序。毛管修磨后再退火，就可消除由于修磨造成的加工硬化和應力集中，修磨部位能獲得同其它部位同樣好的塑性，便于加工變形。（3）毛管修磨后退火，必須符合退火工藝要求，使毛管受熱均勻且透心，以使其缺陷部位組織狀態(tài)得以充分恢復。消除內(nèi)應力，降低硬度，提高塑性。

 冷拔圓鋼的綜合處理：選礦廠尾礦除了再選回收有用元素以外，還可進行綜合利用，將冷拉圓鋼產(chǎn)品進行分級處理后加工成墻板、磚、人造大理石、水泥砌塊等建筑材料。

   礦山采出的廢石破碎加工后，可用做建筑材料的基石、鐵路道渣、充填采坑、筑尾礦壩等。如首鋼礦業(yè)公司一直把發(fā)展綜合利用固體廢氣物作為企業(yè)治理作業(yè)環(huán)境的重要措施。保證鋼管終軋溫度不低于850℃，保證鋼管內(nèi)部組織均勻，減少殘余應力，冷卻水壓適中，防止漏水現(xiàn)象，避免鋼管局部急水冷卻，造成局部冷脆現(xiàn)象。稅制改革會對冷拔扁鋼行業(yè)產(chǎn)生影響，從20世紀開始，通過借鑒兄弟單位的經(jīng)驗以及與科研部門合作，探索開發(fā)了陶瓷、微晶玻璃花崗巖、鐵路道渣、建筑尾礦、建筑石渣、建筑砌塊、彩色地坪磚等多種產(chǎn)品，進入了北京、天津以及周邊市場，取得了一定的效果。

冷拔圓鋼屬建造用和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，冷拔方鋼屬機械結(jié)構(gòu)用碳素鋼。二者同為簡單斷面型鋼，其斷面形狀分別為圓形和方形。

總的來說，圓鋼的生產(chǎn)加工類型分熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的直徑為５～２５０ｍｍ，其中直徑５～９ｍｍ的常用做拉拔鋼絲的原料。1、變形抗力，奧氏體和馬氏體冷拔異型鋼都具有較高的變形抗力，加工硬化傾向大，且高溫下再結(jié)晶速度慢，因而冷軋這類鋼時要特別注意設備和電機能力。因此稱為線材，由于一般是成盤供貨的，所以也叫熱軋盤條。鍛制圓鋼的直徑較大，一般用做軸坯。冷拔圓鋼直徑為３～１００ｍｍ，尺寸精度要求較高。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅(qū)動，使小車沿工字型導軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。按拉拔時金屬的溫度分，在再結(jié)晶溫度以下的拉拔是冷拔，在再結(jié)晶溫度以上的拉拔是熱拔，在高于室溫低于再結(jié)晶溫度的拉拔是溫拔。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。