影響智能車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)的精準(zhǔn)識(shí)別的因素有哪些？

進(jìn)出口車(chē)道的寬度，如果車(chē)道越寬的話智能車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛車(chē)1牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低。一般車(chē)道設(shè)計(jì)在3米寬左右是1好的。太寬了就會(huì)導(dǎo)致車(chē)1牌角度過(guò)大而影響識(shí)別率。

1、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，一容易砸到車(chē)輛，第二會(huì)影響車(chē)1牌識(shí)別率，1佳的距離保持在2~3米。

2、抓拍機(jī)水平角度應(yīng)該保持在20°以內(nèi)1合理，具體的細(xì)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)調(diào)整智能車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)的角度，從地平面到識(shí)別一體機(jī)設(shè)備頂部1.2米~1.5米是國(guó)內(nèi)多少公司都是一樣的。

3、在惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車(chē)1牌識(shí)別率會(huì)同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進(jìn)出口通道的良好狀態(tài)。

南京車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)的調(diào)試需要注意哪些呢?

如何確定相機(jī)是否水平：從相機(jī)畫(huà)面看車(chē)身無(wú)左右傾斜時(shí)為1佳水平。

1、南京車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)安裝位置的選擇：如果直道距離超過(guò)8米且沒(méi)有大車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)，如果車(chē)道寬度不超過(guò)4.5米，相機(jī)安裝在道路的任意一側(cè)都可以，直道距離比較短或者彎道安裝設(shè)備對(duì)位置的選擇十分重要，必須安裝在彎道外側(cè)，禁止安裝在彎道的內(nèi)側(cè)，否則會(huì)極大的降低識(shí)別率。1、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，第1一容易砸到車(chē)輛，第二會(huì)影響車(chē)1牌識(shí)別率，最1佳的距離保持在2~3米。

2、橋洞模式和地庫(kù)入口：開(kāi)啟補(bǔ)光燈，并開(kāi)啟寬動(dòng)態(tài)。

3、特殊場(chǎng)景的相機(jī)參數(shù)設(shè)置：　順光、逆光：順光、逆光的環(huán)境需要開(kāi)啟補(bǔ)光燈，并將快門(mén)和增益適當(dāng)調(diào)低。

停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的兩種常規(guī)配置

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要是應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站和收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)兩個(gè)大方面，在高速公路收費(fèi)站也不止車(chē)牌識(shí)別一個(gè)收費(fèi)設(shè)備，還有一個(gè)ETC快速通道也是常配設(shè)備；而停車(chē)場(chǎng)也是一樣不止停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一個(gè)收費(fèi)設(shè)備

收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)有兩種常規(guī)配置，一種是常規(guī)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)加上車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)；另一種是單純的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。你們知道這兩種常規(guī)的配置有什么區(qū)別嗎？

種是以停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)為主體而車(chē)牌識(shí)別為輔，技術(shù)主要還是各種IC、ID感應(yīng)卡為主。這種配置模式的主要是為了防止車(chē)主們一卡多用的情況，就如有的車(chē)主家里不止一輛汽車(chē)，有兩輛或者三輛四輛。但是有些車(chē)主就想貪小便宜不想每一輛車(chē)都辦一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來(lái)逃避收費(fèi)。2、抓拍機(jī)水平角度應(yīng)該保持在20°以內(nèi)最1合理，具體的細(xì)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)調(diào)整智能車(chē)1牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)的角度，從地平面到識(shí)別一體機(jī)設(shè)備頂部1。

這種方式確實(shí)是讓車(chē)主們省下了不少的費(fèi)用，車(chē)主賺得費(fèi)用就是物業(yè)損失的費(fèi)用，所以物業(yè)肯定會(huì)做出更改，把這個(gè)一卡多用的漏洞現(xiàn)象給補(bǔ)上，就把停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)加進(jìn)去變成雙系統(tǒng)的狀態(tài)。這種做法的好處就是通過(guò)識(shí)別IC、ID卡中的信息，然后再通過(guò)車(chē)牌識(shí)別來(lái)識(shí)別該車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，如果發(fā)現(xiàn)IC、ID卡的信息和車(chē)牌號(hào)碼不匹配的話，那么閘門(mén)就不會(huì)開(kāi)啟不讓車(chē)輛進(jìn)出。這樣就能避免一卡多用的現(xiàn)象了。而智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不僅改善這種與現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)及公1安1機(jī)關(guān)、政府部門(mén)等不相稱(chēng)的管理模式，還可以高效準(zhǔn)確的識(shí)別內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛，并且可以清晰記錄其進(jìn)出時(shí)間及收費(fèi)金額。