1950 年世界上座采用節(jié)段懸澆施工和后張預(yù)應(yīng)力的箱梁橋，德國主跨62m的Balduisntein橋的竣工，標(biāo)志著預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋進入大跨徑時期，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋以其良好的結(jié)構(gòu)性能和優(yōu)美的外形在世界各地得到了廣泛的應(yīng)用，主跨已達301m。但是近年來，隨著跨度增長，主梁的下?lián)蠁栴}日益突出，嚴(yán)重影響到這一橋型的繼續(xù)發(fā)展。其主梁下?lián)系奶攸c表現(xiàn)為：

（1）撓度長期增長增長率隨時間可能呈加速、降低或保持均速變化的趨勢；

（2）結(jié)構(gòu)的長期撓度遠大于設(shè)計計算的預(yù)計值。世界一些典型大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的下?lián)锨闆r不但說明國內(nèi)外普遍性地存在主梁下?lián)系膯栴}，而且也從一個側(cè)面表明大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的長期下?lián)系拇_是體系上存在缺陷，不同地域造成的材料與環(huán)境的差別、施工質(zhì)量的差別等特定因素不是造成下?lián)系谋厝辉颉?

桁架結(jié)構(gòu)是由若干個桿件在桿兩端用鉸聯(lián)結(jié)而形成的結(jié)構(gòu)，各鉸結(jié)點為無摩擦的理想鉸，各桿軸線通過鉸中心，荷載和支座反力作用在結(jié)點上。這次采用link8單元來模擬空間桁架結(jié)構(gòu)，每個節(jié)點只用三個自由度（Ux，Uy，Uz），該單元可承受軸向拉壓但不能承受彎矩。

約束：在下平縱聯(lián)平面內(nèi)，一端支座固定，其中一個為固定，另一個橫向可動；另外一端支座縱向可動，但與固定支座位于一側(cè)的支座橫向固定。

荷載：1、自重（重力加速度取9.8m/s2）；

          2、風(fēng)荷載；工作狀態(tài)橫向風(fēng)壓強度為500Pa；

          3、移動荷載；吊重為600KN且在跨中16m范圍內(nèi)的兩個對應(yīng)的上弦節(jié)點上移動；

隨著我國建筑技術(shù)的不斷發(fā)展進步，大型建筑的施工越來越多，而其中大跨度箱形桁架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也逐漸廣泛起來。因此，做好大跨度箱形桁架結(jié)構(gòu)的施工對建筑的施工有著重要的意義，我們必須要有高度的重視。

1、結(jié)構(gòu)形式

　　柱、上下弦桿及貫通式斜腹桿為箱形結(jié)構(gòu)，主要截面□1000*700、□700*700，板厚50mm；水平腹桿、豎腹桿、米字形節(jié)點和其它斜腹桿為H形結(jié)構(gòu)。

　　2、關(guān)鍵技術(shù)

　　2.1、本工程大量使用復(fù)雜節(jié)點相連，特別是箱形貫通式斜腹桿上的連體節(jié)點，如何制定節(jié)點的組裝順序、控制節(jié)點的組裝精度是本工程的重要環(huán)節(jié)。

　　2.2、本工程弦桿材料均為厚板，對厚板的焊接方法、焊接變形的控制以及全熔透焊縫的一次合格率將是本工程的技術(shù)重點。

　　2.3、本工程桁架跨度大、拼裝場地有限，節(jié)點與桿件間均為栓焊連接，如何制定合理的拼裝方案、保證桿件間現(xiàn)場組裝偏差及螺栓穿孔率將是本工程成功的關(guān)鍵。