壓差排溫傳感器

A044H982康明斯尿素加熱電磁閥PN5312975

博世6.5尿素泵內(nèi)線路板，

尿素泵常見故障1.不燒尿素2.整車動(dòng)力不足3.尿素泵不工作5、尿素?zé)舫Ａ?.尿素消耗大6.漏液結(jié)晶7.內(nèi)部故障8.無法減壓9.回吸不暢10.噴嘴不工作11.噴嘴堵塞結(jié)晶12.噴嘴漏液

2894872，A034N450康明斯壓差傳感器

博世2.2尿素泵，濰柴尿素泵，陜汽德龍尿素泵尿素泵不建壓可能遇到幾種情況

1.正常接入設(shè)備是尿素泵沒有反應(yīng)，無動(dòng)作，聽不到尿素泵轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。遇到這種情況首先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU程序是新的主動(dòng)測(cè)試程序再檢查線束、插頭、電源等電器元件。

濰柴，陜汽，解放排氣溫度傳感器612640130648，

2.尿素泵已經(jīng)工作，能聽到泵工作的聲音。但是建壓困難，嘗試多次30秒后還沒有建到9000hpa.

首先檢查尿素管路安裝是否正確，進(jìn)流管回流管有無反裝，是否有彎折、泄露、堵塞，管接頭是否有損壞堵塞。

如果出現(xiàn)進(jìn)回流管反裝的情況尿素泵不建壓，尿素泵建壓值低于5000hpa，如果尿素管接頭堵塞也會(huì)出現(xiàn)類似的情況或者是不建壓。檢查尿素箱內(nèi)的尿素液位。檢查客戶對(duì)尿素箱的保養(yǎng)情況如通氣孔是否被堵塞，

博世2.2尿素泵線路板

康明斯環(huán)境溫度傳感器

不加尿素的國(guó)四/國(guó)五柴油機(jī)增加了洋名叫做EGR的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它把排放出的廢氣，經(jīng)過散熱器冷卻以后，送回汽缸里充數(shù)。廢氣中的含氧量低，溫室氣體二氧化碳含量高，在燃燒的過程中不僅沖淡了汽缸里的含氧量，還能通過二氧化碳吸收熱量，降低燃燒溫度，氮氧化物在這種條件下大大減少，處理污染物一步已經(jīng)完成。顧名思義，內(nèi)混合就是在尿素泵內(nèi)部混合，例如最常見的依米泰克、凱龍空氣輔助、康明斯ECOFIT泵。

歐曼80L尿素箱液位傳感器  DTB-550   J-S51574      H0125121013A0

燃燒溫度低，爆壓低，燃燒不充分一定是會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生影響的，所以國(guó)四/國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)并不是時(shí)刻都在進(jìn)行的，通過EGR閥的開啟時(shí)間和開啟升程，實(shí)現(xiàn)廢氣何時(shí)進(jìn)、進(jìn)多少的控制。比如怠速工況，溫度不高不至于生成大量氮氧化物，此時(shí)EGR是不工作的，全負(fù)荷（地板油）工況下，為了不影響動(dòng)力輸出，EGR也是關(guān)閉的。5的尿素泵大柴道依茨用的伊科卡特尿素泵分裝總成，612600190247伍德沃德2。

DZ913189711304尿素加熱電磁閥。

EGR控制住了氮氧化物數(shù)量，但是溫度低，缺氧的工況下生成的其他污染物誰(shuí)來管呢，這里面不僅有C0，還有一種碳?xì)浠衔颒C，排氣管前面一節(jié)的DOC該上場(chǎng)了。DOC的作用類似油車的三元催化器，它通過載體上的催化劑涂層，把HC和CO轉(zhuǎn)化成H2O和CO2這樣的無害物質(zhì)，同時(shí)把殘存的氧化氮NO氧化成二氧化氮NO2后面要用到。2尿素噴嘴墊片，尿素泵開始正常工作，后來OBD燈常亮故障描述：陜汽國(guó)四下線車輛開始后處理工作正常，但是在試車道跑完后發(fā)現(xiàn)OBD燈常亮，尿素泵不工作。

濰柴伍德沃德1.2系統(tǒng)電腦版   6238-496    14416456，

玉柴三立尿素泵DCU   L6200-3823390B-N77

解放自主氣驅(qū)尿素進(jìn)氣電磁   閥   3754020-72U/D

國(guó)五電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒有問題，但是PCV關(guān)閉正時(shí)120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒有報(bào)錯(cuò)；這是因?yàn)椴糠蛛娧b的油門踏板傳感器檢測(cè)采用的是1:1的冗余設(shè)計(jì)，這和我們大多數(shù)所見的1:2的設(shè)計(jì)是不同的。

612600090915濰柴國(guó)五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，初步判定PCV2和對(duì)應(yīng)柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常起動(dòng)，可以判定PCV1閥和對(duì)應(yīng)的柱塞可能有問題。

對(duì)于正常的HP0泵，有兩個(gè)高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個(gè)停止供油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個(gè)柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因?yàn)榍懊媾挪檫^油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動(dòng)力不足，有時(shí)還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時(shí)，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過100bar時(shí)，電裝系統(tǒng)就會(huì)報(bào)出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會(huì)報(bào)出故障。