兩段提升管催化裂化技術(shù)（TSRFCC）/中國石油大學(xué)重質(zhì)油國家重點實驗室開發(fā)的（TSRFCC）技術(shù)，采用兩段提升管反應(yīng)器，構(gòu)成了兩段提升管催化裂化反應(yīng)系統(tǒng)，一段提升管進(jìn)新鮮原料，與再生催化劑接觸反應(yīng)一定時間后進(jìn)人油氣和待生催化劑分離系統(tǒng)；未轉(zhuǎn)化的原料（循環(huán)油）進(jìn)人第二段提升管與再生催化劑接觸進(jìn)一步轉(zhuǎn)化反應(yīng)。實驗結(jié)果還表明，對重油催化裂化，提高進(jìn)料段的汽化率能改善產(chǎn)品產(chǎn)率分布。TSRFCC技術(shù)通過分段反應(yīng)、催化劑接力、短反應(yīng)時間和大劑油比工藝條件，可以明顯促進(jìn)催化反應(yīng)和抑制熱裂化反應(yīng)，并在一定程度下克服新鮮原料和循環(huán)油在同一反應(yīng)器內(nèi)存在的吸附—反應(yīng)競爭。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，輕質(zhì)油收率提高1%-2%，干氣產(chǎn)率下降1.5%，柴汽比增加，產(chǎn)品質(zhì)量得到明顯改善。

提升管反應(yīng)器噎塞發(fā)生如何處理

迅速提高提升管反應(yīng)器中氣體線速。2kg/cm2壓力的壓縮空氣進(jìn)行qi密性試驗，將所有焊縫涂以肥皂液檢查不漏為合格。調(diào)節(jié)手段有:開大提升管底部預(yù)提升蒸汽量;加大提升管底部預(yù)提升干氣量;提升管通人外補(bǔ)蒸汽。這樣不但改善了提升管反應(yīng)器內(nèi)流化狀態(tài)，而且還由于后部壓力降低而有效地提高再生滑閥壓降,避免因滑閥壓降過低而造成非計劃。.

迅速降低第二反應(yīng)區(qū)中催化劑的藏量和密度,防止噎塞程度惡化。調(diào)節(jié)手段為關(guān)小甚至全關(guān)提升管待生循環(huán)滑閥開度。

內(nèi)輸送管(25a)是一個獨立系統(tǒng)，預(yù)提升氣體進(jìn)入內(nèi)輸送管，能降低再生斜管下料阻力，可用調(diào)節(jié)預(yù)提升氣體量來控制提升反應(yīng)器催化劑循環(huán)量，提高裝置操作彈性。

擴(kuò)大管(20a)內(nèi)設(shè)流化氣體管，使擴(kuò)大管內(nèi)的催化劑處于流化狀態(tài)，既可減少來波動，又有保證再生斜管下料暢通，且能提高內(nèi)輸送管(25a)的提升能力，減少預(yù)提升氣體耗量。

流化氣體終從周邊進(jìn)入提升管邊壁區(qū)，促使催化劑在提升管中心流動，可降低整個提升管反應(yīng)器邊壁效應(yīng)的影響，有利于油、劑均勻接觸反應(yīng)。