根據(jù)燃燒溫度和輔助介質(zhì)的不同，燃燒方法主要分為直接燃燒法和催化燃燒法。

催化燃燒法更適合高濃度、小風量廢氣的凈化。在處理低濃度廢氣時，為了保持300 ~ 400℃的催化燃燒溫度，有必要通過活性炭吸附等濃縮工藝提高廢氣的燃燒熱值。然而，廢氣中的水蒸氣、油污染和顆粒物容易造成活性炭吸附能力下降、催化劑失活等問題，在一定程度上限制了該方法的推廣應用。

催化燃燒廢氣處理設備設計原理先進、用材性能穩(wěn)定、操作簡便、節(jié)能省力、安全、無二次污染，運行成本低。

無需外加能量，運轉(zhuǎn)費用低，節(jié)能效果顯著。催化燃燒室采用陶瓷蜂窩體的金屬催化劑，阻力小、活性高，可維持自燃，全自動控制，操作簡易，維護方便。

注重安全使用性能，在設計中采取多重安全設施，避免發(fā)生安全事故；加熱器采用遠紅外翅片式電加熱管，安全、有效。

超重力廢氣凈化設備，采用超重力離心方式和反向清洗融合的方式將空氣中的氣溶膠、顆粒霧等質(zhì)量密度大于空氣的物質(zhì)分離出來，同時對分離出的物質(zhì)溶于水或與水接觸形成混合物，達到凈化氣體的目的。

末端除臭是指異味被負壓排氣系統(tǒng)捕獲，然后通過除臭裝置排出。推薦采用“前置過濾化學洗滌法”工藝路線。適用范圍：集裝箱泊位區(qū)。末端除臭工藝要點是通過安裝在集裝箱泊位上下的集風罩收集，并通過引風機引入末端除臭。