對(duì)電梯本身進(jìn)行隔音減振處理，到達(dá)減少du或消除噪聲的目的，例如對(duì)井道內(nèi)電梯軌道進(jìn)行改造，加裝隔音氈作為減振墊；或者安裝導(dǎo)軌減振降噪裝置，以降低井道結(jié)構(gòu)性傳聲。這需要對(duì)已經(jīng)在使用的電梯進(jìn)行改造，不僅需要拆除電梯相關(guān)部件，施工工藝較繁瑣。還可以在電梯井道與房間之間加設(shè)隔聲墻體。另外，就是對(duì)電梯井道內(nèi)壁進(jìn)行隔聲處理，例如在井道內(nèi)增加環(huán)保的聚酯纖維隔音棉、梯度吸音棉等健康的隔音材料。目前常規(guī)做法是在井道內(nèi)壁鋪貼隔音材料（如PANHOO吸音棉），外部再做防護(hù)措施。

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復(fù)合材料的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設(shè)計(jì)、咨詢與施工技術(shù)。

根據(jù)設(shè)計(jì)排板圖的分隔方案安裝吸聲降噪復(fù)合板,并用綁扎鋼絲將連接件與鋼筋綁扎定位。相鄰模板拼接時(shí),模板直線對(duì)接

拼縫應(yīng)嚴(yán)密或用專用對(duì)接嵌縫條鑲嵌,直角拼接時(shí)應(yīng)用專用直角嵌縫條鑲嵌;嵌縫條與模板應(yīng)結(jié)合緊密。BKT吸聲降噪復(fù)合現(xiàn)澆系

統(tǒng)先安裝陰陽(yáng)角處模板后安裝主墻模板。內(nèi)側(cè)使用時(shí)樓板先安裝樓面梁模板后安裝大面吸聲降噪復(fù)合板。

電梯噪聲來源

1.主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振。

2.曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體。

3.曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶的生活、休息。

電梯井吸音板是專門為電梯井道、機(jī)房設(shè)計(jì)，生產(chǎn)的隔聲材料，芯材為黃色玻璃棉纖維，離心玻璃棉作為一種在世界各地長(zhǎng)期廣泛應(yīng)用的聲學(xué)材料,被證明具有優(yōu)異的吸聲性能，而且防火性能，其表面復(fù)合吸聲顆粒。主要作用是增強(qiáng)吸聲效果，同時(shí)更方便安裝。電梯井吸音板形狀為凹凸型，這種特殊的結(jié)構(gòu)增大了有效吸聲面積，同時(shí)又改變了聲音的反射效果，降噪系數(shù)NRC=0.75，主要適用于電梯井道、電梯機(jī)房、空調(diào)機(jī)房等各類特定結(jié)構(gòu)中的吸聲降噪處理。而且無(wú)毒無(wú)害，是真正的綠色吸聲裝飾板。