ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動感應(yīng)識別和相關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡(luò)進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車、不設(shè)收費窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。ETC系統(tǒng)通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中，車輛自動識別系統(tǒng)有車載單元又稱應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元(Road side unit，RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。OBU中存有車輛的識別信息，一般安裝于車輛前面的擋風(fēng)玻璃上，RSU安裝于收費站旁邊，環(huán)路感應(yīng)器安裝于車道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫，存儲大量注冊車輛和用戶的信息。當(dāng)車輛通過收費站口時，環(huán)路感應(yīng)器感知車輛，RSU發(fā)出詢問信號，OBU做出響應(yīng)，并進行雙向通信和數(shù)據(jù)交換;中心管理系統(tǒng)獲取車輛識別信息，如汽車ID號、車型等信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進行比較判斷，根據(jù)不同情況來控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動作，如計算機收費管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付款項賬戶中扣除此次應(yīng)交的過路費，或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。

ETC電子不停車收費系統(tǒng)

滿足GB/T 20851，利用基于5.8GHz微波頻段的短程通信（DSRC）技術(shù)設(shè)備來實現(xiàn)電子不停車收費。當(dāng)用戶不停車進入停車場時，ETC系統(tǒng)通過無線通信方式識別車載設(shè)備（OBU）的身份，記錄入口信息；當(dāng)用戶離開停車場時，ETC系統(tǒng)通過路側(cè)設(shè)備（RSU）及OBU之間無線通信，識別車輛身份并讀取入場信息，計算停車費并完成電子錢包扣款，進而實現(xiàn)停車場不停車收費管理。

（2）車牌識別電子收費技術(shù)

車牌識別電子收費技術(shù)基于圖像處理與光學(xué)字符識別(OCR)的汽車牌照自動識別技術(shù)，利用了現(xiàn)有的車輛號牌，但收費系統(tǒng)只有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并無相關(guān)。通過車輛號牌來識別車輛身份。當(dāng)用戶進入停車場時，車牌識別設(shè)備自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，記錄車牌、入場時間信息，當(dāng)用戶離開停車場時，系統(tǒng)識別車牌號碼，根據(jù)車牌號碼調(diào)取入場信息、并計算停車費，通過人工現(xiàn)金，或第三方移動支付等方式完成停車費的收繳。

3.技術(shù)與應(yīng)用效果對比

目前，以車輛身份識別技術(shù)為核心特征，停車場行業(yè)主要存在以下三種系統(tǒng)方案：傳統(tǒng)取卡、車牌識別、ETC。由于市場競爭的需要，三種技術(shù)可能會出現(xiàn)混合車道解決方案，例如ETC 車牌識別，或者ETC 取卡，以便實現(xiàn)所服務(wù)車輛的全覆蓋。

近些年，伴隨著智能化停車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和完善，停車收費和進出口管理方法已逐漸完成了以設(shè)備替代人力資源，而且銷售市場上出現(xiàn)了很多根據(jù)車牌識別技術(shù)的停車管理方法解決方法。殊不知，在迅速的品牌推廣全過程中，車牌識別計劃方案的缺點持續(xù)被表明：安全系數(shù)差，識別率低，非常容易受氣侯和陽光照射轉(zhuǎn)變的危害.在停車場行業(yè)應(yīng)用的ETC技術(shù)能夠很切實解決車牌識別技術(shù)的不夠，而且在技術(shù)規(guī)范，安全性處理，管理方法和實際操作層面具備更大的優(yōu)點。與手動式收費相比，不但具備顯著的優(yōu)點，并且與根據(jù)車牌識別技術(shù)的停車解決方法相比，ETC停車也更勝一籌。 做為我國高速路上的電子器件收費技術(shù)，ETC應(yīng)用的是近距光纖通信技術(shù)，該技術(shù)受環(huán)境危害較小，不好車牌識別技術(shù)碰到雨雪天時其識別率會遭受危害。此外，歷經(jīng)很多年的發(fā)展趨勢，ETC技術(shù)早已產(chǎn)生了完善的我國技術(shù)規(guī)范和重要管理體系，運營企業(yè)全是強勁的國企，客戶的預(yù)付資產(chǎn)和具備安全防范措施。并且，伴隨著ETC在全國各地范疇內(nèi)的連接網(wǎng)絡(luò)和普及化，要是安裝了ETC標(biāo)識，買車人就可以輕輕松松地汽車行使，抵達停車場，無覺得根據(jù)并全自動支付。 與車牌識別停車計劃方案的單一鑒別作用相比，ETC停車能夠另外具備自動檢索和電子器件交通出行付款的2個基本要素。貧苦，規(guī)模不經(jīng)濟，高經(jīng)營成本和信息不對稱等不夠毫無疑問是新一代智能化停車場的發(fā)展前景。

盡管ETC智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢計劃方案是現(xiàn)階段的市場前景，但在計劃方案落地式的另外，仍有一些難題必須處理。 ，選用ETC技術(shù)性來幫助泊車的關(guān)鍵目地是根據(jù)ETC能夠連續(xù)收費的作用，進一步提高智能停車新項目全自動支付的速率，那麼ETC普及化水平變成主要規(guī)定，現(xiàn)階段，很多客戶都意識到ETC的便捷性，但是又因為ETC的繁雜程序流程，對信息內(nèi)容泄露的憂慮及其ETC支付方式不普遍等難題不太熱衷ETC開卡。 次之，針對施工單位和運營方，停車場進出口的運用特性與公路運用有非常大的自然環(huán)境差別。在停車場地區(qū)，存有很多的綜合性實時路況難題，如拐彎，超高道等，ETC在停車場欠缺持續(xù)的規(guī)模性工程項目運用和新項目交貨實踐活動，非常容易造成鄰近無線信道影響等曲解特點。 依然要與視頻產(chǎn)品協(xié)作以得到 直接證據(jù)適用。因而，在短期內(nèi)內(nèi)，根據(jù)車牌識別 ETC鑒別支付的業(yè)務(wù)流程集成化能夠能夠更好地完成停車場管理方法的。 ETC停車場的出現(xiàn)是智能停車行業(yè)新轉(zhuǎn)型的剛開始。 盡管它將在未來較長一段時間內(nèi)也要與車牌識別 ETC支付緊密聯(lián)系，但伴隨著ETC系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢，數(shù)字化和普遍的普及化，ETC從髙速進到大城市停車場依然是必然趨勢，智能停車是智慧交通和智慧城市基本建設(shè)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。，進到ETC時期僅僅時間問題。