塞環(huán)是燃油發(fā)動機內(nèi)部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。常用汽車發(fā)動機有柴油和發(fā)動機兩種，由于其燃油性能不同，其使用的活塞環(huán)也不盡相同，早期的活塞環(huán)靠鑄造形成，但隨著技術(shù)的進步，鋼制的高功率活塞環(huán)誕生，且隨著對發(fā)動機功能，環(huán)境要求的不斷提高，各種先進的表面處理應(yīng)用其中，如熱噴涂，電鍍，鍍鉻，氣體氮化，物理沉積，表面涂層，鋅錳系化處理等，使活塞環(huán)的功能大大提高。

活塞環(huán)工作條件相當惡劣，既要承受高溫、高壓的作用，又要承受劇烈的磨損和較大的沖擊負荷作用，這就對活塞環(huán)的材料提出了高的要求。為適應(yīng)整機的需要，公司在材料生產(chǎn)、開發(fā)方面投入了大量的人力物力，并取得了一定成效。目前，公司已建立起從中低檔到高 的系列化活塞環(huán)材料，各種材料規(guī)格齊全，適應(yīng)國內(nèi)外各種不同機型的需求。

　　在材料生產(chǎn)、開發(fā)中，公司采用國際同行先進的標準，引進并消化格茨公司鑄造技術(shù)、世界先進的熔煉和造型設(shè)備，開發(fā)、生產(chǎn)中高 活塞環(huán)材料。

活塞環(huán)是汽車“心臟”的重要組成配件，是一個非常高含量的一種汽車配件，關(guān)于檢查活塞環(huán)的三隙，從哪里入手呢?一起來看看吧!

　　1.活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用塞尺檢查活塞環(huán)側(cè)隙 。

　　2.活塞環(huán)背隙是指活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部的間隙。為測量方便，通常是將活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽內(nèi)，以環(huán)槽深 度與活塞環(huán)徑向厚度的差值來衡量。測量時，將環(huán)落入環(huán)槽底，再用深 度游標卡尺測出環(huán)外圓柱面沉入環(huán)岸的數(shù)值。

活塞環(huán)端隙是指將活塞壓入氣缸后，活塞開口的間隙，測量時，將活塞環(huán)垂直壓進氣缸約 15mm 處，用塞尺檢查活塞環(huán)端隙。

　　有些時候，我們往往那人跟機器比，當然人是比不過機器的，就單單壽命這一條來說的話就不行，更不用說效率了，同樣機器也是一樣的，活塞環(huán)是機器的發(fā)動機的重要組成部分，一旦出現(xiàn)問題，那就麻煩了，發(fā)動機是汽車的心臟，這是大家都能體會到的，那活塞環(huán)這個小部件對于發(fā)動機的作用，大家也是有所體會了，零件雖小，但作用很大。