立體車庫(kù)廠家

立體車庫(kù)廠家國(guó)外研究現(xiàn)狀:  早在50多年前，立體車庫(kù)廠家就在國(guó)外有所發(fā)展，先后出現(xiàn)了針對(duì)家庭使用的雙層停車設(shè)備；利用住宅空地建起2-4層升降橫移類立體車庫(kù)；適合城市中心商住區(qū)使用的停車樓和停車塔；利用廣場(chǎng)、建筑物下面的空間建設(shè)地下車庫(kù)。自70年代末起，世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，汽車逐漸普及，保有量不斷增加，迫使地少人多、車多的國(guó)家、地區(qū)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家積極開(kāi)展了機(jī)械式停車技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和制造應(yīng)用。以日本、美國(guó)、德國(guó)等為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家在停車技術(shù)領(lǐng)域的研究處于前沿水平。巷道堆機(jī)垛式:是用巷道堆垛機(jī)或特種起重機(jī)將汽車水平且同時(shí)垂直移動(dòng)到預(yù)定泊車位置或相反取出汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。

機(jī)械車庫(kù)升降橫移類

    升降橫移類立體車庫(kù)的機(jī)械部分：1、立柱：由150x150的H型鋼制作而成，用來(lái)承載二層提升部分。2、縱梁：由280x84的槽鋼制作而成，用來(lái)承載載車板、車輛的重量，并用來(lái)安裝提升機(jī)構(gòu)。3、載車板：主要由Z型梁和浪板用螺栓拼接而成，用來(lái)承載車輛。3、阻車裝置：在很多情況下停車時(shí)，司機(jī)必須要把車停在載車板合適的位置上，一般在載車板的后端一側(cè)安裝上一高25mm以上的阻車擋鐵。4、提升裝置：由電機(jī)、傳動(dòng)軸、鏈輪、滑輪、鏈條、鋼絲繩組成、用來(lái)提升載車板及車輛。5、橫移裝置：有電機(jī)、傳動(dòng)軸、鏈輪、滑輪、鏈條組成，用來(lái)橫移載車板及車輛。6、安全機(jī)構(gòu)：外購(gòu)防墜器，用來(lái)防止二層載車板墜落。

機(jī)械車庫(kù)

       機(jī)械車庫(kù)中的升降橫移式立體車庫(kù)就其組成部分而言，可分為三大部分：車庫(kù)結(jié)構(gòu)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分和控制系統(tǒng)部分。本在對(duì)升降橫移式立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，采用了先進(jìn)的PLC控制，運(yùn)用歐姆龍公司的編程軟件編制了升降橫移式立體車庫(kù)控制系統(tǒng)的程序，并經(jīng)調(diào)試、運(yùn)行，證明采用可編程序控制器(PLC)作為控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單易行。起升機(jī)構(gòu)分為垂直升降機(jī)構(gòu)和水平拖動(dòng)機(jī)構(gòu)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下完成升降。其穩(wěn)定、可靠、快速、性價(jià)比高的特點(diǎn)使得控制系統(tǒng)非常標(biāo)準(zhǔn)。為了使停車設(shè)備滿足使用要求，根據(jù)關(guān)于機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求的標(biāo)準(zhǔn)、升降橫移式立體車庫(kù)的實(shí)際，在升降橫移式立體車庫(kù)中使用了一些必要的安全技術(shù)，這樣保證了車輛的安全，使得整個(gè)車庫(kù)可以安全平穩(wěn)的運(yùn)行。

機(jī)械立體車庫(kù)

     每塊上載車板都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速機(jī)與鏈傳動(dòng)組合的傳動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，載車板上升，電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，載車板下降。根據(jù)載車板及車重確定鏈條所需的傳動(dòng)力。根據(jù)傳動(dòng)力及載車板的移動(dòng)速度確定電機(jī)功率。5、橫移裝置：有電機(jī)、傳動(dòng)軸、鏈輪、滑輪、鏈條組成，用來(lái)橫移載車板及車輛。根據(jù)車身高度確定載車板間的距離，根據(jù)這個(gè)距離確定鏈條的長(zhǎng)度，后根據(jù)傳動(dòng)力確定鏈輪大小，鏈節(jié)形狀及大小。電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)傳動(dòng)軸上的主動(dòng)鋼輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)行走從而使下面的載車板作橫向平移運(yùn)動(dòng)。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。