起重機(jī)械的總體設(shè)計(jì)不允許鋼絲繩具有無(wú)限長(zhǎng)的壽命。鍍鋅鋼絲繩鍍鋅鋼絲繩的單絲，規(guī)定有鋅層重量、硫酸銅試驗(yàn)次數(shù)與時(shí)間，并注明執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩（典型的多股結(jié)構(gòu)）就不同，這種鋼絲繩斷絲大多數(shù)發(fā)生在內(nèi)部，因而是“不可見(jiàn)的”斷裂。下表考慮了這些因素，因此，當(dāng)與2.5.2～2.5.11款中的因素結(jié)合起來(lái)考慮時(shí)，它適用于各種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩。繩端斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新合理安裝。

繩股擠出：這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。鋼絲鋼絲繩使用過(guò)程中需要承受交變載荷的作用，其使用性能各類(lèi)鋼絲繩主要由鋼絲力學(xué)性能、鋼絲表面狀態(tài)和鋼絲繩結(jié)構(gòu)決定。繩股被擠出說(shuō)明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴(yán)重時(shí)，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當(dāng)長(zhǎng)的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(guān)（如在特殊環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴(yán)重增大的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

鋼絲繩用作吊索時(shí)，需要經(jīng)過(guò)人工的插接后才能成為吊索，俗稱(chēng)小接法。從鋼絲繩本身的質(zhì)量來(lái)講，材質(zhì)和拔絲工藝的影響，繩芯不好也有影響。鋼絲繩的插接方法一般可分為5種：即一進(jìn)一插接法、一進(jìn)二插接法、一進(jìn)三插接法、一進(jìn)四和一進(jìn)五插接法。的是一進(jìn)三插接法，一進(jìn)五插接法多用于鋼絲繩的小結(jié)（二）鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編接長(zhǎng)度不得小于鋼線(xiàn)繩直徑的20倍，并不短于0.3米，在編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。

TESAC經(jīng)過(guò)多年的研究，開(kāi)發(fā)出了SINGLE-ROPE,這種鋼絲繩具有與傳統(tǒng)方式不同的不自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，完全不會(huì)變形，不自轉(zhuǎn)性特點(diǎn)也比傳統(tǒng)的多股鋼絲繩更出色，完全滿(mǎn)足1根吊索所要求的必須條件。

根據(jù)用途，SINGLE-ROGE有各種機(jī)構(gòu)，有高揚(yáng)程塔式起重機(jī)，汽車(chē)起重機(jī)，甲板起重機(jī)，浮式起重機(jī)，豎井鑿井等卷?yè)P(yáng)用鋼絲繩，不僅替代傳統(tǒng)的多股鋼絲繩和SINKING-ROPE,取得非常好的業(yè)績(jī)，而且以出色的不自轉(zhuǎn)性和使用性能被作為L(zhǎng)EAD ROPE用于發(fā)電站到東京都中心長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里的輸電線(xiàn)架設(shè)工程，為提高工程效率和作業(yè)省力化做出了巨大貢獻(xiàn)。也正是因?yàn)殄冧\鋼繩內(nèi)部繩股間的鋼絲之間有著滑動(dòng)現(xiàn)象才導(dǎo)致鍍鋅鋼絲繩具有磨損這樣的問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)鍍鋅鋼絲繩在投入使用的過(guò)程中，鋼絲繩股繩間的微動(dòng)是不可避免的。作為深海觀測(cè)用鋼絲索，SINGLE-ROPE的不自轉(zhuǎn)性和抗變形的特點(diǎn)也得到了業(yè)界認(rèn)可，用一根長(zhǎng)達(dá)10000米的深海觀測(cè)用鋼絲索作海洋觀測(cè)。