(1)檢查主、從動輪安裝位置。分別測量主、從動帶輪輪槽邊緣到收割機側壁的距離，一般兩距離之差不得大于5mm，距離相差過大應重新安裝。

   (2)檢查軸端是否彎曲。在靠近帶輪處固定一指向帶輪軸頂的指針，轉動帶輪，觀察頂相對指針的偏離程度，偏離較大時，表明軸端已彎曲。

   (3)檢查無級變速器帶盤組的極限位置。為了保證無級變速帶盤組在兩個極限位置時V帶不至于扭曲過大，在收割機的行走無級變速器控制油缸上，裝有限制無級變速帶盤組兩個極限位置的調整裝置。皮帶外圈軌道上的凹軌道的凹痕會引起振動，并造成平順清脆的聲音。檢查調整時，可在發(fā)動機標定轉速下，測量從動帶輪的1高、1低轉速。1高轉速應低于收割機標牌上標出的1高轉速，1低轉速應高于收割機標牌上標出的1低轉速。

   耐熱輸送帶是在生產需要的前提下經高科技處理之后的產品，因其高強耐熱性而得名，一般根據可耐受高溫的溫度而確定有不同的型號，而介質自身的溫度是多少是一個考量值，而帶面溫度是一個考量值，一般以帶面溫度為主要參考數據進行輸送帶材料的選擇，高耐熱的用在低溫物料上，是一種資源的浪費，對于生產成本方面無形中就被提高了，而相反，低耐熱的材料用在高溫物料的傳輸上，就會達不到使用的目的，甚至發(fā)生危險，造成輸送帶的破損甚至是整個輸送機的癱瘓，直接影響整個流水線的生產。(4）、按裝時請縮短中心距，放松張緊輪，不得強行將帶從帶輪的擋邊上硬拉拖磨裝入。量力而行，選擇適合的材料來使用，是符合生產實際的1高標準。

   這也說明大家在購買傳動帶和輸送帶時了解好他的性能是很關鍵的一點，這決定了他以后使用起來的便捷性，也決定也的使用年限。

國內帶式輸送機技術的現狀

    我國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發(fā)都取得了很大的進步。例如：借助電子式聽1診1器來查覺某一零件的不正常噪常是有經驗操作員使用的方法。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統采用調速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

   隨著輸送帶的普及，近年來輸送帶已應用到各行各業(yè)，行業(yè)十分廣泛，到底都有哪些行業(yè)呢？

   1、輸送帶輸送線廣泛應用于家電、電子、電器、機械、煙1草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。線體輸送可根據工藝要求選用：普通連續(xù)運行、節(jié)拍運行、變速運行等多種控制方式；通常叫作皮帶線、流水線、輸送機、輸送線等等。輸送機在出廠時，輸送帶都經過試機調整，使用中一般不會出現跑偏問題。

   2、輸送帶可輸送的物料種類繁多，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的貨件，用途廣泛。

   3、輕型輸送帶結構形式多樣，輸送帶上還可增設推板、側擋板、裙邊等附件，能滿足各種工藝要求。