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煙臺(tái)電動(dòng)三輪內(nèi)胎批發(fā)貨源充足「路安通橡膠」

發(fā)布時(shí)間:2021-10-11 19:36  

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行業(yè)歷史

■ 1940s始于北美:1943年,Exxon公司在美國(guó)BatonRouge工廠實(shí)現(xiàn)了丁基橡膠的工業(yè)化生產(chǎn);1944年,加拿大Polysar公司采用美國(guó)技術(shù)在Sarnia建成丁基橡膠生產(chǎn)裝置;

■ 法/英/日緊隨其后:1959年后,法國(guó)、英國(guó)、日本也開始生產(chǎn)丁基橡膠;

■ 世界首套溶液法裝置在前蘇聯(lián)建成:1982年,前蘇聯(lián)在陶里亞蒂建成世界溶液聚合法丁基橡膠生產(chǎn)裝置,所用聚合反應(yīng)器由蘇聯(lián)合成橡膠研究院和意大利PI公司合作開發(fā);





在進(jìn)出口方面,國(guó)內(nèi)丁基橡膠進(jìn)出口市場(chǎng)差異明顯。2003年,中國(guó)丁基橡膠的進(jìn)口量只有8萬多噸,在此之后,受到技術(shù)等各方面因素的制約,國(guó)內(nèi)丁基橡膠產(chǎn)量增長(zhǎng)基本停滯,市場(chǎng)需求卻逐年擴(kuò)大。受到下游市場(chǎng)需求拉動(dòng),國(guó)內(nèi)丁基橡膠進(jìn)口量逐年遞增,每年的進(jìn)口量非常大,曾經(jīng)一度達(dá)到25萬噸/年。

  相對(duì)于進(jìn)口市場(chǎng),中國(guó)丁基橡膠的年出口量則少得可憐。自2003年以來,丁基橡膠的年出口量基本上維持在1萬噸左右,市場(chǎng)份額十分有限。

  長(zhǎng)期以來,中國(guó)丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢,自身缺乏成熟可靠的技術(shù),產(chǎn)能釋放緩慢,而這10年間,對(duì)丁基橡膠的需求量增速不減。從2003年以來,中國(guó)丁基橡膠市場(chǎng)的表觀消費(fèi)量逐年上漲,幾乎可以說,與進(jìn)口市場(chǎng)的變化是同步的。





丁基內(nèi)胎


載重車輛內(nèi)胎中可以使用丁基再生膠

眾所周知,天然橡膠具有良好的彈性和機(jī)械強(qiáng)度,是橡膠制品中的橡膠原料,但以天然膠為主要原料加工而成的內(nèi)胎產(chǎn)品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對(duì)較差,對(duì)長(zhǎng)期在高溫、高速下行駛的載重車輛而言十分不利;丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化,但市場(chǎng)價(jià)格偏高;丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產(chǎn)物,保留了丁基橡膠原有的性能特點(diǎn),其價(jià)格又比丁基橡膠低很多;因此從性能和成本上看,橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產(chǎn)載重車輛內(nèi)胎的。





丁基橡膠自實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來,原料路線、生產(chǎn)工藝以及聚合釜的結(jié)構(gòu)形式一直變化不大,一般采用氯作稀釋劑,作催化劑,控制這兩者的用量可以調(diào)節(jié)單體的轉(zhuǎn)化率。根據(jù)產(chǎn)品不飽和度的等級(jí)要求,異戊二烯的用量一般為異丁烯用量的1.5%~4.5%,轉(zhuǎn)化率為60%~90%。聚合溫度維持在-100℃(采用乙烯及作冷卻劑)。丁基橡膠的聚合是以正離子反應(yīng)進(jìn)行的,反應(yīng)溫度低,速度快,放熱集中,且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降。